Биржи грузов ATI, Della, Lardi-Trans: как перевозчику найти груз и проверить заказчика

Как уже отвечали в сообществе

Биржи остаются основным местом, где перевозчик берёт разовые грузы, но опытные участники советуют проверять каждого заказчика и не верить ставке, которая заметно выше рынка.

Обобщение открытых ответов участников форумов своими словами — без имён, контактов и названий компаний. Карточки с цитатами — ниже.

• Самую крупную площадку в СНГ участники чаще всего называют первой и советуют начинать с неё; другие называют её же местом, где «много мошенников».
• Мнения о доверии расходятся полярно: одни годами находят там исполнителей и заказчиков без проблем, другие жалуются на спам и неоплату. Общий совет один — смотреть рейтинг и историю претензий отправителя до погрузки.
• На разовых грузах много посредников: заявку, которую выложил диспетчер, могут перепродать дальше по цепочке, и ставка до перевозчика доходит урезанной.
• Прямых грузовладельцев на бирже меньше, чем экспедиторов. Постоянных заказчиков находят другими способами — об этом ниже.

Как работать на бирже ATI и что значит «АТИ»?

Участники форумов расшифровывают АТИ как «АвтоТрансИнфо» и описывают как базу грузов и машин — это их слова, а не описание, которое мы сверили с сайтом сервиса.

Порядок работы у перевозчика обычно такой: регистрация компании, заполненный профиль с документами, поиск по направлению и дате, звонок отправителю, проверка его рейтинга и письменная договор-заявка до подачи машины. Условия платных разделов меняются — сверяйте на сайте площадки.

Какие есть площадки, кроме ATI?

Кроме ATI.su, в ответах сообщества и на нашей соседней странице упоминаются Della и Lardi-Trans.

Список мы даём как факт существования площадок, а не как рейтинг: по какому направлению на какой бирже больше грузов, зависит от маршрута и кузова, и проверить это можно только поиском на самих площадках. Кроме бирж, грузы и свободные машины публикуют в рабочих чатах перевозчиков — заявки из них мы собираем в одну ленту заявок на перевозку с фильтрами по кузову и весу.

Как найти попутный или обратный груз?

Ищут заранее, ещё до разгрузки: по городу разгрузки и соседним городам, по своему типу кузова и дате, когда машина освободится.

• Указывайте в поиске не только город разгрузки, но и область вокруг: догруз часто стоит в соседнем городе.
• Для рефрижератора под полную загрузку паллетами фильтр по кузову важнее направления: заявок под реф меньше, их разбирают быстро.
• Перед согласием посчитайте рейс целиком — топливо, платные дороги, суточные водителя и холостой пробег до погрузки. Низкая ставка на обратный путь иногда выгоднее, чем порожний пробег, а иногда нет.
• Если обратная загрузка нужна регулярно, полезнее найти постоянного отправителя на этом направлении, чем каждый раз искать на бирже.

Как искать грузы напрямую от грузовладельцев?

Через биржу прямого заказчика найти можно, но чаще на ней сидят экспедиторы; постоянных грузовладельцев перевозчики находят знакомствами, на выставках производителей и через рекомендации.

На бирже прямого отправителя отличают по профилю: у компании-производителя или торговой компании заявки одного типа, из одного города и регулярные. Если такой отправитель нашёлся и рейс прошёл хорошо, его стоит перевести в постоянные. Как это делают — на странице как перевозчику находить постоянных клиентов. Если вы, наоборот, грузовладелец и ищете машину — вам на страницу где найти машину под направление.

Можно ли доверять бирже ATI или это развод?

Сама площадка — работающий сервис, а риск — в конкретных участниках: по опыту сообщества, мошенники и неплательщики на биржах встречаются, поэтому решает проверка заказчика до погрузки.

Отдельная история — объявления о «работе диспетчером на бирже» с предоплатой. Участники советуют никогда не платить за трудоустройство: схема «принимать заказы и перепродавать их на бирже» на рынке, полном посредников, денег не приносит, а предоплату просят как раз мошенники. Обвинения, что площадка за плату убирает неплательщиков из списков, мы проверить не можем — это мнение участника, а не установленный факт.

Плохой отзыв или номер в чёрном списке площадки: что делать?

Писать в поддержку той площадки, где оставлен отзыв, через её официальный сайт или приложение и прикладывать документы, которые показывают, что заказ закрыт и оплачен.

Если задержка оплаты случилась из-за ошибки в документах — например, акт, счёт или ЭСФ выставлены с ошибкой и заказчик ждал исправления, — приложите исправленные документы и подтверждение оплаты. Порядок удаления и оспаривания отзывов каждая площадка устанавливает сама в своих правилах; норм закона об отзывах на биржах мы не нашли наш вывод, не норма. Контакты администраторов из чатов мы не передаём — только официальные каналы площадки. Чтобы ошибки в документах не повторялись, сверьте, как оформляют АВР и счёт за перевозку.

Наш опыт

Ставку с биржи мы всегда сверяем с себестоимостью рейса, а условия с новым заказчиком закрепляем договором-заявкой до подачи машины.

• Внешних перевозчиков и заказчиков удобно вести в одном реестре: у записи — направления, техника, история рейсов и уровень доверия, номер из чёрного списка заявку не берёт. Так устроена наша CRM «Грузовозы».
• Расчёт стоимости перевозки для своих клиентов компания может вести по утверждённому тарифу, а не на глаз: как CRM считает стоимость перевозки.
• Если груз взят, а договора нет, условия — маршрут, сроки, ставку, порядок оплаты и простой — фиксируйте в бесплатном бланке договора-заявки.

Как взять груз с биржи и не остаться без оплаты — по шагам

1. Найдите заявку по своему кузову и дате. Ищите по городу разгрузки и соседним городам; заявки из рабочих чатов собраны в ленте заявок на перевозку.
2. Посчитайте рейс до звонка. Топливо, платные дороги, суточные и холостой пробег — бесплатный расчёт рейса покажет, окупает ли ставка поездку.
3. Проверьте заказчика. Рейтинг и история претензий на площадке, реквизиты компании, кто вы для него — первый перевозчик или третий в цепочке посредников.
4. Закрепите условия письменно. Договор-заявка с маршрутом, ставкой, сроком оплаты и условиями простоя — до подачи машины.
5. Закройте документы без ошибок. Акт, счёт и ЭСФ без ошибок — частая причина задержки оплаты и плохих отзывов как раз в них.

Что пишут на форумах — и как на самом деле

Мы разобрали 15 утверждений из открытых ответов о биржах: ни одно нельзя сверить с актом — это оценки, опыт и советы участников. Показываем 12 как опыт, не как норму; остальные — реклама площадок и оценки посещаемости без данных.

Источники и дата проверки

Опыт участников сообщества логистов и наш опыт — не норма закона. Биржи названы как действующие площадки, это не реклама и не рейтинг; условия и цены — на их сайтах, мы их не гарантируем. Это справка по общему вопросу, а не консультация по конкретному случаю. Соседние ответы: договор перевозки и экспедиции, как заполнить CMR в международном рейсе. Ещё по теме: Ставки на грузоперевозки, Расход топлива фуры.