Договор перевозки и транспортной экспедиции: правовые риски, подсудность и право ЕАЭС

Таблица: риск → что говорит закон → норма

Основные риски по экспедиции описаны в главе 35 Особенной части ГК РК (ст. 708–714), а подсудность споров с перевозчиком — в ст. 31 и 32 ГПК РК.

Какие правовые риски есть у логистической деятельности?

По тексту ГК РК самые частые точки спора в экспедиции — сведения о грузе, ответственность за привлечённого перевозчика, односторонний отказ от договора и возмещение расходов экспедитора (ст. 708–714 Особенной части).

• Неполные сведения от клиента. Экспедитор вправе не начинать работу, пока клиент не даст нужную информацию (ст. 710 п. 3). Поэтому в заявке стоит сразу перечислять, что и к какому сроку передаёт клиент: вес, упаковку, адреса, документы на груз.
• Чужой перевозчик. Экспедитор отвечает перед клиентом и тогда, когда рейс сорвал привлечённый им перевозчик, но по тем же правилам, по которым перевозчик отвечает перед экспедитором (ст. 713 п. 2). Как считается ответственность за утрату и недостачу, разобрано на странице кто отвечает за утрату груза; здесь её не повторяем.
• Отказ от договора посреди работы. И клиент, и экспедитор вправе отказаться от экспедиции, но обязаны предупредить в разумный срок и возместить другой стороне убытки (ст. 714). вывод из текстаЧто считать «разумным» сроком, кодекс не называет — его разумно зафиксировать в договоре в днях.
• Неоплата услуг. Если клиент не платит вознаграждение, у экспедитора есть право удерживать груз — условия разобраны на странице удержание груза за неоплату.
• Обстоятельства непреодолимой силы. Как их описать в договоре и что они дают сторонам — на странице форс-мажор в перевозке.

От чьего имени экспедитор заключает договор с перевозчиком?

Как договорятся: экспедитор вправе заключить договор перевозки груза и от имени клиента, и от своего имени (ст. 708 п. 1 ГК РК).

От этого выбора зависит, какие правила закрывают пробелы договора. Если экспедитор действует от имени клиента, дополнительно применяется глава 41 ГК (поручение), если от своего имени — глава 43 (комиссия) (ст. 708 п. 2). Клиентом может быть не только отправитель или получатель, но и иное лицо, заинтересованное в услугах экспедитора, — эта формулировка есть в действующей редакции статьи. Поэтому в договоре экспедиции стоит прямо написать, от чьего имени экспедитор подписывает договоры с перевозчиками.

Кто платит расходы экспедитора и страхование груза?

Расходы несёт клиент: экспедитор работает за его счёт (ст. 708 п. 1 ГК РК), а по правилам поручения необходимые расходы возмещает доверитель, если договором не предусмотрено иное (ст. 849 п. 1 пп. 2).

Отдельной статьи о возмещении расходов в главе об экспедиции нет, поэтому в старых ответах встречается вывод, что кодекс этот вопрос не регулирует. Это неверно: обязанность вытекает из отсылки ст. 708 п. 2. Состав расходов (платные дороги, стоянки, хранение) и срок их возмещения всё равно лучше перечислить в договоре.

Со страхованием наоборот: обязанности экспедитора застраховать груз в законе нет. Ст. 803 п. 1 ГК лишь определяет, что такое договор страхования, а в главе об экспедиции страхование не упомянуто. Если клиенту нужен полис, это дополнительная услуга, и её надо прямо записать в договоре экспедиции.

Можно ли в договоре перевозки указать, что иски подаются в суд по месту нахождения нашей компании?

Для исков к перевозчику — нет: такие иски предъявляются в суд по месту нахождения перевозчика (ч. 4 ст. 31 ГПК РК), и эту подсудность соглашение сторон не меняет (ст. 32).

Ст. 32 ГПК в целом разрешает сторонам изменить территориальную подсудность или выбрать экстерриториальную — в том числе по делу, которое уже в суде, на стадии подготовки. Но последняя фраза той же статьи делает исключение для подсудности ст. 31, а иски к перевозчикам из договоров перевозки грузов прямо названы в ч. 4 ст. 31. Поэтому, если вы заказчик и хотите судиться с перевозчиком у себя, оговорка по ГПК не поможет: суд по месту перевозчика.

Это правило ГПК РК. Для международной перевозки по Конвенции CMR вопрос о суде регулирует и сама Конвенция; её текст мы не сверяли, поэтому для международных рейсов вывод не утверждаем — вопрос в списке «Ещё сверяем».

вывод из текстаДоговорная подсудность работает для других споров: например, для иска перевозчика к заказчику об оплате. Распространяется ли исключение ч. 4 ст. 31 на иски к экспедитору, который сам не вёз груз, норма прямо не говорит — этот вопрос в списке «Ещё сверяем».

Чем регулируется перевозка грузов между странами ЕАЭС и Казахстаном?

Договором о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014, который Казахстан ратифицировал Законом от 14.10.2014 № 240-V: к автомобильному транспорту применяется его раздел XXI с учётом особенностей приложения № 24 (ст. 87 п. 1).

Договор о ЕАЭС задаёт транспортную политику союза: доступ к перевозкам, разрешения, правила для перевозчиков государств-членов. По п. 4 приложения № 24 перевозчики, зарегистрированные в государстве-члене, возят грузы без разрешений в трёх случаях: между своим государством и другим государством-членом, транзитом через другие государства-члены и между другими государствами-членами. На рейсы в третьи страны и из них этот пункт не распространяется. Сами условия конкретной перевозки — цену, сроки, ответственность за груз, накладную — Договор о ЕАЭС не описывает: их определяют договор сторон, гражданское право и международные конвенции о перевозке. Какая конвенция и в какой части применяется к вашему рейсу, мы на этой странице не разбирали — о международной накладной есть страница предел ответственности по CMR.

Что пишут на форумах — и как на самом деле

По этой теме мы разобрали 11 утверждений из открытых ответов консультантов: подтверждено 7, опровергнуто 3, одно — практический совет без нормы. Главные ошибки — подсудность исков к перевозчику, «обязательное» страхование груза экспедитором и расходы, которые якобы кодекс не регулирует. Цитаты короткие, площадка указана, имён нет.

Источники и дата проверки

Через 6 месяцев после даты проверки нормы сверяются заново. Это справка по общему вопросу, а не консультация по конкретному случаю: перед подписанием договора покажите его юристу. Соседние ответы: какие документы оформляют стороны перевозки, НДС у экспедитора, который привлекает перевозчика, ТТН и путевой лист на рейс. Ещё по теме: Страхование груза, Перевозчик-физлицо без ИП.