Бланк заявки (кратко): заказчик — индивидуальный предприниматель, Алматы (название не публикуется); отправитель — Брюссель; получатель — Тараз; груз — «одежда, обувь», кода нет; происхождение — «EU» без страны; стоимость — 7 000 €; Incoterms, вид транспорта, услуги, особые условия — пусто или «?»; упаковка — «паллеты, мешки»; места: 8 мешков по 25 кг 80 × 100 × 30 см и 2 паллеты по 100 кг 80 × 120 × 100 см.
1. Цепочка поставок
Цепочка — по модели SCOR (дисциплина «Управление цепями поставок» DKU, dku.kz); экспедитор — организатор с субагентами (3PL), как в модели обработки заявки преподавателей DKU (vestnik.alt.edu.kz, PDF).
| Звено SCOR | Звено цепи | Участник | Что происходит | Документ |
|---|---|---|---|---|
| Plan | Заказ ИП | ИП (Алматы), продавец в Брюсселе, экспедитор | подбор ассортимента, согласование условий, выбор вида транспорта | заказ, контракт, договор экспедиции |
| Source | Поставщики продавца | фабрики ЕС и, возможно, третьих стран (страна «EU» без уточнения — это может быть оптовик со смешанным происхождением) | производство одежды и обуви | сертификаты происхождения по позициям |
| Make | Склад продавца в Брюсселе | оптовик или сток-центр | комплектация в мешки и паллеты | упаковочный лист |
| Deliver-1 | Забор Брюссель → склад консолидации | агент экспедитора в ЕС | подвоз к складу сборных грузов (Бельгия, Польша или Литва) | CMR |
| Deliver-2 | Экспорт ЕС | продавец (при FCA), таможня Бельгии | экспортная декларация (MRN) | экспортная декларация ЕС |
| Deliver-3 | Сборная машина ЕС → РБ → РФ → РК | перевозчик РК (тягач KZ, прицеп не PL/LT/RU/BY) | переход ЕС/РБ (Кукурыки — Козловичи, Бобровники — Берестовица, Медининкай — Каменный Лог, Шальчининкай — Бенякони); транзит ЕАЭС с навигационной пломбой | CMR, транзитная декларация ЕАЭС |
| Deliver-4 | Таможня назначения (Алматы или Тараз), СВХ | брокер РК, СВХ | выпуск: пошлина, НДС 16 %, сбор 25 950 ₸; декларация о соответствии; маркировка обуви | ДТ РК, декларация о соответствии |
| Deliver-5 | Доставка Алматы → Тараз | перевозчик РК | ≈ 500 км сборным | накладная |
| Deliver-6 | ИП и его клиенты | ИП, розничные покупатели (по бланку не видны) | продажа | чеки, коды маркировки |
| Return | Возврат | экспедитор, продавец | пересортица, брак, претензии | претензия, акт |
| Enable | Поддержка | банк ИП, страховщик, КГД, оператор маркировки | оплата в EUR, страхование, маркировка | платёжные документы, полис |
Точки перехода риска и права собственности (рекомендуемый вариант FCA склад продавца Брюссель): риск переходит при погрузке в машину перевозчика, нанятого покупателем, на складе продавца (Incoterms 2020, iccwbo.org); экспортная декларация ЕС — на продавце. При CPT/DAP Тараз продавец платит перевозку; при DAP риск до Тараза на продавце. Право собственности — оговоркой в контракте, одновременно с риском.
Схема текстом:
`Склад продавца (Брюссель) → [FCA — риск переходит] → склад консолидации ЕС → сборная машина перевозчика РК → переход ЕС/РБ (транзит ЕАЭС, навигационная пломба) → РБ → РФ → граница РФ–РК → таможня Алматы (выпуск) → сборный авто ≈ 500 км → Тараз`
2. Активы сторон до интеграции
| Что нужно для сделки | Известно по бланку | Проверить | Чем / где проверить |
|---|---|---|---|
| Продавец: юрлицо Бельгии, номер предприятия, НДС-номер, EORI | только «Брюссель» | наименование, статус, EORI для экспорта | реестр предприятий Бельгии kbopub.economie.fgov.be, проверка EORI ec.europa.eu |
| Продавец: происхождение по позициям | «EU» | страна изготовления каждой позиции (для ДТ, сертификации, возможного антидемпинга) | инвойс с графой страны, сертификаты происхождения |
| Продавец: новые или ношеные вещи | нет (в расчёте есть сценарий 6309) | состояние товара — от него зависят код, ставка и требования ТР ТС 017/2011 | запрос продавцу, фото партии |
| Покупатель: ИП РК, ИИН, режим налогообложения | ИП, Алматы | плательщик НДС или упрощённый режим (от этого — возмещается ли НДС 16 %) | kgd.gov.kz (поиск налогоплательщика) |
| Покупатель: участник ВЭД, ЭЦП для ДТ, учётная регистрация в ИС МПТ (маркировка) | нет | регистрация в системе маркировки для обуви | оператор маркировки РК; брокер |
| Покупатель: склад в Таразе, реализация в Таразе при регистрации в Алматы | заказчик — Алматы, получатель — Тараз | адрес выпуска, место хранения | запрос ИП |
| Покупатель: финансовые возможности | 7 000 € | валютный перевод в EUR, учётный номер контракта не нужен ниже порога НБ РК | банк ИП |
| Перевозчик: разрешения ЕС (двусторонние или ЕКМТ), тягач KZ, прицеп не PL/LT/RU/BY | — | наличие бланков разрешений на Бельгию/Германию/Польшу | собственные договоры экспедитора, ассоциация автоперевозчиков РК |
| Экспедитор: склад консолидации и регулярная линия ЕС → Алматы | — | частота отправок, срок накопления | собственные договоры |
3. Сомнение в сделке: проверка инфраструктуры цепи
| Слой | Что проверено | Вывод | Основание |
|---|---|---|---|
| Правовой: санкции ЕС на транзит | Позиции 61–64 в приложении XXXVII Рег. 833/2014 (запрет транзита через РФ) и в приложениях XIX/XIVa Рег. 765/2006 (через РБ) отсутствуют; одежда стоимостью ≈ 17,5 €/кг — не предмет роскоши в смысле ограничений на продажу в РФ (получатель в РК) | возможно | publications.europa.eu, publications.europa.eu |
| Правовой: допуск перевозчиков | Перевозчики РФ и РБ не допускаются в ЕС (ст. 3l Рег. 833/2014, ст. 1zc Рег. 765/2006); тягачи ЕС не допускаются в РБ, прицепы Польши и Литвы — тоже (постановление Совмина РБ от 31.10.2025 № 599); перевозчики ЕС не допускаются в РФ (ПП РФ от 30.09.2022 № 1728) — работает только перевозчик РК (или третьей страны) либо перегруз на границе | возможно с условием | pravo.by, PDF, publication.pravo.gov.ru |
| Физический: переходы | На 12.10.2026 грузовики выезжают из Польши в РБ через Кукурыки — Козловичи и Бобровники — Берестовица; Половце и Славатыче закрыты; Литва — Медининкай и Шальчининкай принимают грузовики (очередь РБ) | возможно, очереди | granica.gov.pl, belarusborder.by |
| Документальный | Экспортная декларация ЕС; CMR; транзитная декларация ЕАЭС и навигационная пломба (с 31.07.2026 автотранзит всех товаров; позиции 6101–6106, 6110, 6401–6405 из изъятий исключены); декларация о соответствии ТР ТС 017/2011; маркировка обуви; ДТ | возможно с условиями | eec.eaeunion.org, docs.eaeunion.org |
| Финансовый | Платёж 7 000 € — банковский перевод; пошлина комбинированная, НДС 16 % и сбор 25 950 ₸ на одну ДТ — заметная доля для партии 7 000 € | возможно | ЕТТ ЕАЭС, НК РК (Закон от 18.07.2025 № 214-VIII) |
| Страховой | Одежда — риск хищения, намокания мешков; страхование доступно; при малой сумме важна минимальная премия страховщика | возможно | общеотраслевая практика |
Вывод: сделка возможна с условиями — (1) перевозчик РК с тягачом KZ и прицепом не PL/LT/RU/BY и разрешениями ЕС; (2) сведения о составе (новые / ношеные, пол, материал, число пар обуви) и странах происхождения — до выбора кодов; (3) декларация о соответствии и маркировка обуви — до выпуска.
4. «Бомба» в заявке
Карта потоков (Санкей в текстовом виде): материальный — 400 кг / 3,84 м³ лёгкого груза (104 кг/м³), 10 мест, ≈ 6 000 км с консолидацией и двумя таможнями; информационный — экспорт ЕС, транзит ЕАЭС (пломба), ДТ, декларация о соответствии, коды маркировки; финансовый — 7 000 € товара; логистика — известная часть ≈ 370 USD (доставка Алматы → Тараз, пломба по РФ), забор и сборная перевозка — по запросу (ориентир рынка по ближайшему пункту Париж → Алматы — 1 200 EUR за отправку до 1,2 т); платежи ≈ 1 983 € (пример: пошлина 700 €, НДС 1 232 €, сбор 51 €) → платежи и известная часть логистики ≈ 33 % к стоимости товара, с плечами по запросу — больше.
| № | Фактор | Поток | Где срабатывает | Последствие | Кто несёт | Как обезвредить |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Лёгкий груз (104 кг/м³): платный вес авто 960 кг, авиа 640 кг вместо 400 кг | М / Ф | тарификация | платят 2,4 раза за фактический вес | ИП | штабелирование мешков (3,47 → 1,47 LDM), вакуумная упаковка |
| 2 | Допуск перевозчиков (ЕС ↔ РБ ↔ РФ) | М / И | граница ЕС/РБ | отказ во въезде, перегруз, + 2–5 дней | экспедитор | только перевозчик РК с подходящим прицепом |
| 3 | Происхождение «EU» без страны | И | ДТ, сертификация | запрос таможни, задержка выпуска | ИП | сертификаты / страна в инвойсе по позициям |
| 4 | Нет кода; возможны ношеные вещи (6309: 15 %, не менее 0,18 €/кг) | И / Ф | ДТ | смена ставки и требований (ТР ТС 017/2011 на новые изделия) | ИП | описание и фото партии до отгрузки |
| 5 | Специфические ставки пошлины (джинсы — не менее 1,88 €/кг; обувь — 1,25 €/пара) | Ф | ДТ | при дешёвом товаре пошлина выше 10 % стоимости | ИП | инвойс с числом пар и весом нетто по позициям |
| 6 | Маркировка обуви (ИС МПТ) | И | таможня, продажа | без кодов — запрет оборота, штраф | ИП | заказ кодов, нанесение на СВХ |
| 7 | Декларация о соответствии ТР ТС 017/2011 | И | выпуск | без неё нет выпуска | ИП | орган по сертификации до прибытия |
| 8 | Навигационная пломба: одежда и обувь исключены из изъятий | И / Ф | граница ЕАЭС | платная пломба на машину, отказ в транзите без неё | перевозчик → ИП | тариф пломбы в ставке перевозчика |
| 9 | Сбор 25 950 ₸ за ДТ при товаре 7 000 € | Ф | таможня | ≈ 0,7 % стоимости на каждую ДТ | ИП | одна ДТ, не дробить |
| 10 | НДС 16 % у ИП на упрощённом режиме не возмещается | Ф | бюджет | НДС становится частью себестоимости товара | ИП | учесть в цене продажи (шаг 5.3) |
| 11 | Ожидание консолидации | М | склад ЕС | срок 15–25 суток вместо 10–12 | ИП | выбор линии с еженедельной отправкой |
| 12 | Место выпуска: Алматы или Тараз | М / Ф | таможня назначения | + 500 км внутренней доставки и перегруз | ИП | оформление на посту в Таразе, если перевозчик заезжает |
Вывод шага 4: «бомба» — не запрет, а связка «лёгкий груз + специфические пошлины + маркировка»: одни платежи и известная часть логистики добавляют около трети к стоимости товара, основное плечо — сверх этого (шаг 5.3), а допуск перевозчиков определяет, вообще поедет ли машина.
5. Расчёты
5.1. Опции и их статус
| Опция | Статус | Почему |
|---|---|---|
| В1. Сборный авто ЕС → РБ → РФ → РК (перевозчик РК) | возможна при условии перевозчика РК с тягачом KZ, прицепом не PL/LT/RU/BY и разрешениями ЕС; навигационная пломба | шаг 3, правовой слой; шаг 4, фактор 2 |
| В2. Авиа BRU → хаб (Стамбул или Франкфурт) → ALA + авто до Тараза | возможна (для одежды ограничений хаба нет) | шаг 3 |
5.2. Проверенный расчёт (перенос)
| Мешки | Паллеты | Итого | |
|---|---|---|---|
| Мест | 8 | 2 | 10 |
| Вес | 8 × 25 = 200 кг | 2 × 100 = 200 кг | 400 кг |
| Объём | 0,8 × 1,0 × 0,3 = 0,24 × 8 = 1,92 м³ | 0,8 × 1,2 × 1,0 = 0,96 × 2 = 1,92 м³ | 3,84 м³ (104 кг/м³ — лёгкий) |
| Авиа, объёмный вес | 80 × 100 × 30 / 6000 = 40 × 8 = 320 | 80 × 120 × 100 / 6000 = 160 × 2 = 320 | 640 кг > 400 → платный 640 кг |
- Авто, сборный: max(400; 3,84 × 250 = 960) → 960 кг при k = 250 кг/м³ (dhl.com, PDF; у других перевозчиков 330–333 кг/м³).
- LDM: паллеты 2 × 0,96 / 2,4 = 0,8; мешки по 0,333 каждый; без штабеля 8 × 0,333 = 2,67 → итого 3,47 LDM; мешки в 4 яруса по 0,3 м — 2 основания → 0,67 → итого 1,47 LDM.
- Море LCL (не рассматривается): W/M = 3,84 RT. Весогабариты: в норме.
Incoterms. Предложить FCA Брюссель (склад продавца): экспортная декларация ЕС — на продавце. Перевозка, страховка, импорт РК (пошлина, НДС, сбор, маркировка, декларация о соответствии) — на покупателе. Если продавец везёт до двери — CPT или DAP Тараз. CIF и FOB неприменимы.
Документы. Инвойс по позициям (состав, пол, размерность, пары обуви), упаковочный лист; экспортная декларация ЕС; сертификат происхождения по позициям (EUR.1 для ЕС → РК не применяется); CMR; транзитная декларация ЕАЭС и навигационная пломба; декларация о соответствии ЕАЭС (ТР ТС 017/2011); коды маркировки и уведомление о ввозе в ИС МПТ (обувь; одежда — дата и перечень по первоисточнику не сверены, уточняются у брокера); ДТ РК.
Таможенные платежи (импорт в РК). Ставки ЕТТ комбинированные (Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80): джинсы мужские 6203 42 310 0 — 10 %, но не менее 1,88 €/кг; обувь с верхом из натуральной кожи, женская, 6403 99 980 0 — 1,25 €/пара; ношеные вещи 6309 00 000 0 — 15 %, но не менее 0,18 €/кг (eec.eaeunion.org, PDF). ТС = 7 000 € + фрахт и страховка до границы ЕАЭС; пошлина = Σ max(адвалорная; специфическая); НДС 16 % × (ТС + пошлина); сбор 25 950 ₸. Иллюстрация, не расчёт: пошлина 10 % без фрахта — 700 € + 0,16 × 7 700 = 1 232 € НДС → ≈ 1 932 € + 25 950 ₸.
Структура КП — вариант В1:
| Статья | Ед. | Кол-во | Ставка |
|---|---|---|---|
| Забор в Брюсселе до склада консолидации | рейс / кг | 1 | ставка агента ЕС |
| Экспортная декларация ЕС | декларация | 1 | на продавце при FCA |
| Сборная перевозка ЕС → Алматы | кг платного веса или LDM | 960 кг / 1,47–3,47 LDM | ставка перевозчика |
| Транзит, навигационная пломба | отправка (доля) | 1 | по РФ 7 805 руб. с НДС за пломбу (ООО «ЦРЦП»); операторы РБ и РК — по их тарифам |
| СВХ и таможенное оформление РК | ДТ | 1 | брокер + 25 950 ₸ |
| Декларация о соответствии | документ | 1 | орган по сертификации |
| Маркировка | код | по количеству | ставка |
| Доставка Алматы → Тараз | рейс / кг | 1 | ставка перевозчика |
| Страхование | % от 7 700 € | 1 | ставка страховщика |
Официальные ставки по плечам: плата за автобаны ФРГ — 34,8 евроцента/км (gesetze-im-internet.de), e-TOLL Польши — 0,56 PLN/км (etoll.gov.pl, PDF), «Платон» в РФ — 5,19 RUB/км (platon.ru); пломба — проследование по РФ 7 805 руб. с НДС 22 % (crcp.ru); базовые ставки перевозчиков и агентов публично не публикуются.
Ориентир цены, авто (на 12.10.2026): ближайший пункт — Париж → Алматы сборным: до 0,6 т — 830 EUR, до 1,2 т — 1 200 EUR (прайс экспедитора, I кв. 2026); из Германии в Казахстан — от 0,48 EUR/кг (прайс экспедитора РК без даты), экспортная декларация от 50 EUR. Алматы → Тараз сборным: до 30 кг — 11 500 ₸, далее 142 ₸/кг до 300 кг и 130 ₸/кг от 300 до 1 000 кг (с НДС, терминал – терминал); объёмный вес по правилу прайса (Д × Ш × В / 5 000) — 768 кг, цена — 110 680 ₸ (прайс перевозчика РК, 2026). Цены из Парижа и Германии — ориентир рынка по соседним пунктам, не цена плеча Брюссель → Алматы.
5.3. Точка безубыточности (landed cost ИП)
Понятие landed cost (полная стоимость товара на складе покупателя) в программах DKU не названо; применяется общеотраслевая практика. Расчёт — вариант В1, пример пошлины 10 % адвалорно; в строки входят только статьи с реальной опорой, плечи без опубликованной цены указаны отдельно.
| Статья | EUR |
|---|---|
| Товар | 7 000,0 |
| Логистика, известная часть (шаг 7: 369,4 USD — доставка Алматы → Тараз по прайсу перевозчика и навигационная пломба по РФ по тарифу оператора, с наценкой 10 %) | 329,6 |
| Пошлина 10 % от стоимости товара (пример; фрахт до границы ЕАЭС добавится к базе после котировки) | 700,0 |
| НДС 16 % × (7 000 + 700) (не возмещается ИП на упрощённом режиме) | 1 232,0 |
| Сбор 25 950 ₸ | 51,0 |
| Landed cost, известная часть | ≈ 9 313 + плечи по запросу: забор в Брюсселе, сборная перевозка до Алматы, страховка (и пошлина с НДС на фрахт до границы) |
Точка безубыточности: ИП окупает поставку, только если продаёт партию дороже ≈ 9 313 € плюс стоимость плеч по запросу, то есть с наценкой не менее ≈ 33 % к цене закупки плюс доля логистики после котировок (без учёта аренды и зарплат). Выбор вида транспорта: авиа оправдано, только если ускорение доставки приносит ИП больше дополнительной маржи, чем разница котировок авиа и сборного авто; разница — после ответов перевозчиков.
6. Запрос партнёрам
6.1. Кому
| Плечо / услуга | Партнёр (тип) | Что спросить |
|---|---|---|
| Забор в Брюсселе | агент экспедитора в Бельгии | забор 10 мест со склада, доставка на склад консолидации |
| Сборный авто | перевозчик РК с регулярной линией ЕС → Алматы | ставка за 960 кг / 1,47 LDM, частота отправок, прицеп, разрешения, пломба |
| Авиа (В2) | авиаперевозчик / агент IATA | ставка за кг BRU → ALA, 640 кг платного веса |
| Таможня РК | брокер в Алматы (или Таразе) | ДТ, СВХ, маркировка, декларация о соответствии |
| Доставка Алматы → Тараз | перевозчик РК | ставка за 400–640 кг |
| Страхование | страховщик РК | ICC (A), 7 700 €, минимальная премия |
6.2. Текст запроса (RFQ перевозчику сборных грузов)
Тема: Запрос ставки — сборный груз, одежда и обувь, Брюссель → Алматы, 400 кг / 3,84 м³
Просим предоставить ставку на сборную перевозку: груз — одежда и обувь (61–64, коды уточняются), 10 мест: 8 мешков 80 × 100 × 30 см по 25 кг (допускают штабель в 4 яруса) и 2 паллеты 80 × 120 × 100 см по 100 кг; 400 кг, 3,84 м³; стоимость 7 000 EUR. Забор — Брюссель, условия FCA (экспорт ЕС — продавец). Назначение — таможня Алматы (или Тараз — укажите возможность). Просим: (1) ставку за платный вес / LDM и правило расчёта (кг/м³); (2) включены ли навигационная пломба, транзитная декларация, дорожные сборы; (3) регистрацию тягача и прицепа, наличие разрешений ЕС; (4) даты отправок с склада консолидации и срок в пути; (5) валидность ставки и условия простоя.
Брокеру: выпуск партии одежды и обуви (10 мест, 7 000 EUR), одна ДТ, декларация о соответствии ТР ТС 017/2011, маркировка обуви, хранение на СВХ — ставка за пакет.
Страховщику: ICC (A), страховая сумма 7 700 EUR (110 %), маршрут Брюссель → Тараз сборным авто — тариф и минимальная премия.
6.3. Запросы и ответы
Цены без реального источника не моделируются — по ним направляются запросы (тексты — в 6.2).
| Плечо / услуга | Реальные данные (источник) или запрос | Кому | Срок ответа |
|---|---|---|---|
| Забор в Брюсселе до склада консолидации | запрос: ставка за забор 10 мест (400 кг / 3,84 м³); опубликованных цен по Бельгии не найдено | агент экспедитора в Бельгии | 3 рабочих дня |
| Сборная перевозка ЕС → Алматы | запрос: ставка за платный вес / LDM, правило расчёта, включены ли пломба и дорожные сборы. Ориентир рынка по ближайшему пункту (не цена плеча): Париж → Алматы, до 1,2 т — 1 200 EUR за отправку (прайс экспедитора, I кв. 2026, transportir.ru) | перевозчик РК с регулярной линией ЕС → Алматы | 3 рабочих дня |
| Навигационная пломба, проследование по РФ | реальные данные: 7 805 руб. с НДС за пломбу ≈ 92,0 USD (тариф оператора ООО «ЦРЦП», crcp.ru, официальный тариф); операторы РБ и РК — по запросу; если пломба входит в ставку перевозчика — строка исключается | оператор пломб, перевозчик | — |
| Доставка Алматы → Тараз | реальные данные: прайс перевозчика РК 2026 (Aleko, aleko.kz): до 30 кг — 11 500 ₸, 30–300 кг — 142 ₸/кг, 300–1 000 кг — 130 ₸/кг, с НДС, терминал – терминал; объёмный вес по правилу прайса Д × Ш × В / 5 000 = 768 кг (> 400 кг факт.) → 11 500 + 270 × 142 + 468 × 130 = 110 680 ₸ ≈ 243,8 USD (расчёт по прайсу перевозчика; шкала прочитана как ступенчатая — подтверждается у перевозчика) | перевозчик РК | — |
| Авиа BRU → ALA (В2) | запрос: ставка за кг на 640 кг платного веса, AWB, топливный сбор. Ориентир рынка по соседнему направлению (не цена плеча): Германия → Алматы — от 2,80 EUR/кг (прайс экспедитора, hbcompany.kz); индекс Европа → Центральная Азия — 1,90 USD/кг | авиаагент IATA в Бельгии | 2 рабочих дня |
| Терминал ALA (В2) | запрос: обработка импорта, СВХ (прейскурант аэропорта Алматы недоступен — ссылка отдаёт 404) | СВХ аэропорта Алматы / брокер | 3 рабочих дня |
| Брокер РК | запрос: пакет ДТ + декларация о соответствии + маркировка + СВХ. Реальные данные: сбор 25 950 ₸ (6 МРП, постановление Правительства РК № 171) — платёж ИП | таможенный представитель в Алматы (Таразе) | 3 рабочих дня |
| Страхование | запрос: ICC (A), 7 700 EUR, тариф и минимальная премия | страховщик РК | 3 рабочих дня |
6.4. Себестоимость по плечам
| Плечо / статья | В1, USD | В2, USD | Источник / тип |
|---|---|---|---|
| Забор в Брюсселе | по запросу | по запросу | котировка запрашивается: агент экспедитора в Бельгии |
| Основное плечо | по запросу (сборный авто) | по запросу (авиа + AWB) | котировка запрашивается: перевозчик сборной линии ЕС → Алматы / авиаагент IATA |
| Навигационная пломба по РФ | 92,0 | — | тариф оператора, официальный тариф |
| Терминал ALA | — | по запросу | котировка запрашивается: СВХ аэропорта Алматы |
| Алматы → Тараз | 243,8 | 243,8 | прайс перевозчика РК, расчёт по прайсу |
| Себестоимость | известная часть: 335,8 USD + по запросу: забор, сборная перевозка | известная часть: 243,8 USD + по запросу: забор, авиафрахт, AWB, терминал ALA | расчёт по реальным строкам |
| Страхование | по запросу | по запросу | котировка запрашивается: страховщик РК |
| Финансовые расходы | банковская комиссия за перевод EUR — по тарифу банка ИП | то же | — |
6.5. Прибыль партнёров и маржа экспедитора
- Прибыль партнёров — в их прайсах и котировках (коммерческие ставки сборной линии, авиаагента, перевозчика РК).
- Маржа экспедитора — 10 % к себестоимости (обоснование — финансовые показатели крупнейшего экспедитора за 2025 г.: EBIT ≈ 6,1 % выручки при валовой прибыли ≈ 23,7 %, assets.kuehne-nagel.com, PDF). Начислена только к известной части: В1 — 33,6 USD → известная часть цены 369,4 USD; В2 — 24,4 USD → 268,2 USD; на плечи по запросу маржа 10 % начисляется после котировок.
- Break-bulk (В1): груз 960 кг платного веса занимает ≈ 5 % ёмкости сборной машины (20 т) — перевозчик сборной линии делит доход машины между 10–20 отправителями; доли партнёров в цене клиента — после котировок. Если перевозчик доставит прямо в Тараз (оформление на посту в Таразе), выпадает статья 243,8 USD и маржа на неё.
7. Предложение клиенту
| Параметр | Вариант A — сборный авто (рекомендуется) | Вариант B — авиа + авто |
|---|---|---|
| Маршрут | Брюссель → склад консолидации ЕС → РБ → РФ → Алматы (выпуск) → Тараз | Брюссель → BRU → хаб → ALA (выпуск) → Тараз |
| Incoterms (контракт ИП) | FCA склад продавца, Брюссель | FCA склад продавца, Брюссель |
| Цена | известная часть: 369,4 USD без НДС за услуги (доставка Алматы → Тараз и пломба по РФ, с наценкой 10 %) + по запросу: забор в Брюсселе, сборная перевозка до Алматы; итоговая цена — после котировок | известная часть: 268,2 USD (доставка Алматы → Тараз с наценкой 10 %) + по запросу: забор, авиафрахт, AWB, терминал ALA |
| Срок | по ответу перевозчика сборной линии (с ожиданием консолидации); Алматы → Тараз — 2–4 дня по прайсу перевозчика | по ответу авиаагента; Алматы → Тараз — 2–4 дня |
| Включено | забор, сборная перевозка до Алматы, транзитная декларация и пломба, дорожные сборы, доставка Алматы → Тараз | забор, авиафрахт, авианакладная, терминал ALA, доставка Алматы → Тараз |
| Не включено | экспорт ЕС (продавец), пошлина, НДС 16 %, сбор 25 950 ₸, услуги брокера и СВХ, декларация о соответствии, маркировка, страховка (по желанию, мин. премия) | то же |
| Валидность | 14 дней (до 27.10.2026) | 7 дней |
| Оплата | 50 % при заборе, 50 % по прибытии в Алматы | 100 % до вылета |
| Условия расчёта | мешки штабелируются (1,47 LDM); вес 400 кг подтверждён; перевозчик РК с прицепом не PL/LT/RU/BY | платный вес 640 кг; без надбавок за срочность |
| Углеродный след | ниже (сборная машина) | выше в разы (авиа) |
Рекомендация: вариант A. Товар дешёвый (7 000 €), срочности нет; по ориентирам рынка авиаставка за кг кратно выше сборного авто, а платный вес авиа (640 кг) лишь немного ниже авто (960 кг). Вариант B — только под сезонный заказ, когда выигрыш в сроке окупает разницу котировок.
8. Риски и управление ими
Оценка FMEA: В и У по шкале 1–5; стратегии — снизить / избежать / передать / принять (дисциплина «Управление рисками в транспортной отрасли» DKU, dku.kz).
| № | Риск | В | У | Поток | Мера (тип) | Инструмент | Стратегия | Владелец |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Отказ во въезде в РБ (прицеп PL/LT) или в РФ (перевозчик ЕС) | 2 | 4 | М / И | организационная: выбор перевозчика | договор с перевозчиком: «Перевозчик гарантирует регистрацию тягача в РК и прицепа вне PL, LT, RU, BY; расходы на перегруз несёт Перевозчик» | избежать | экспедитор |
| 2 | Очередь на переходе ЕС/РБ | 4 | 2 | М | функциональная: выбор перехода по данным очереди | резерв срока 5 суток в КП; оговорка о простое | принять | ИП |
| 3 | Неверный код / ношеные вещи вместо новых | 3 | 3 | И / Ф | функциональная: фото и описание до отгрузки | оговорка: «Продавец гарантирует соответствие описания товара инвойсу; доначисления из-за расхождения возмещает Продавец» | передать | продавец |
| 4 | Нет декларации о соответствии / кодов маркировки | 3 | 4 | И | организационная: заказ до прибытия | договор с брокером со сроком подготовки документов | снизить | ИП |
| 5 | Хищение / намокание мешков | 2 | 3 | М | функциональная: паллетирование мешков, стрейч | страхование ICC (A) 110 %; CMR — ответственность перевозчика (РК вне Протокола 1978, предел в золотых франках) | передать | страховщик |
| 6 | Пересчёт платного веса после замера | 3 | 2 | Ф | функциональная: замер на складе консолидации | оговорка: «Цена пересчитывается по фактическому весу и объёму по акту склада» | принять | ИП |
| 7 | Пошлина выше ожиданий (специфические ставки) | 3 | 3 | Ф | экономическая: расчёт по позициям до отгрузки | резерв 5 % стоимости товара | снизить | ИП |
| 8 | Сбой навигационной пломбы / отказ оператора | 2 | 3 | И | функциональная | оговорка: «Расходы на замену пломбы и простой несёт Перевозчик, если сбой вызван его оборудованием» | передать | перевозчик |
| 9 | Неплатёж ИП экспедитору | 2 | 3 | Ф | экономическая: 50 % предоплата | право удержания груза до оплаты (залог) в договоре экспедиции | снизить | экспедитор |
| 10 | Курсовой риск EUR/₸ между оплатой и продажей | 3 | 2 | Ф | экономическая | цена КП в USD с пересчётом по курсу НБ РК на дату оплаты | принять | ИП |
| 11 | Задержка консолидации (машина не набрана) | 3 | 2 | М | организационная: линия с еженедельной отправкой | оговорка о максимальном сроке ожидания 7 дней | снизить | экспедитор |
| 12 | Повреждение при перегрузе на складе консолидации | 2 | 2 | М | функциональная | ответственность склада по договору хранения; полис ICC (A) | передать | склад / страховщик |
Договор, страхование и залог в едином потоке. Контракт ИП с продавцом (FCA Брюссель) переводит риск при погрузке и одновременно — право собственности; с этого момента груз застрахован по ICC (A) на 7 700 €. Договор экспедиции включает: допуск перевозчика (тягач KZ, прицеп вне PL/LT/RU/BY), пересчёт по фактическому весу, пломбу в ставке, право удержания груза до оплаты (залог). Договоры перевозки (CMR) и хранения на складе консолидации закрывают ответственность исполнителей; превышение убытка над пределом CMR покрывает полис, а суброгация переводит требование к перевозчику на страховщика. Залог и ICC (A) — общеотраслевая практика (в программах DKU не описаны); договоры перевозки, экспедиции, страхования и хранения — дисциплина «Правовое регулирование транспортной деятельности» DKU.
Источники
- Регламент Совета (ЕС) № 833/2014, консолидированная ред. от 24.07.2026 — publications.europa.eu; Регламент № 765/2006 — publications.europa.eu.
- Постановление Совмина РБ от 31.10.2025 № 599 — pravo.by, PDF; ПП РФ от 30.09.2022 № 1728 — publication.pravo.gov.ru.
- Переходы: granica.gov.pl, belarusborder.by.
- ЕТТ ЕАЭС — eec.eaeunion.org; группа 63 — eec.eaeunion.org, PDF.
- Навигационные пломбы: ЕЭК — eec.eaeunion.org; Решение Совета ЕЭК № 71 — docs.eaeunion.org; тариф оператора РФ — crcp.ru.
- Дорожные платежи: gesetze-im-internet.de, etoll.gov.pl, PDF, platon.ru.
- Индексы и ставки: trans.info (вторичный), FAX — app.terminal.freightos.com.
- Incoterms 2020 — iccwbo.org; коэффициент 250 кг/м³ — dhl.com, PDF.
- Финансовые показатели экспедитора за 2025 г. — assets.kuehne-nagel.com, PDF.
- Методика: dku.kz, dku.kz, vestnik.alt.edu.kz, PDF.
- Курсы — nationalbank.kz.