Бланк заявки (кратко): заказчик — «Дания»; отправитель — Копенгаген; получатель — Алматы; груз — «семена, посадочный м-л», кода нет; происхождение — Дания; стоимость — 70 000 €; Incoterms, вид транспорта, услуги, особые условия, сроки — «?»; упаковка — растения в горшках, мешки на паллетах; дата отправки — 28.11; места: 30 горшков по 70 кг («D × 70 × 150» — допущение: Ø 70 см, высота 150 см), 60 паллет по 140 кг, 120 × 120 × 160 см.
1. Цепочка поставок
Модель SCOR. Экспедитор — главный организатор транспортного процесса с субагентами по плечам.
| Звено SCOR | Звено цепи | Участник | Что происходит | Документ |
|---|---|---|---|---|
| Plan | Заказ | датский продавец (заказчик), покупатель в Алматы (питомник, тепличный комплекс, озеленение — предположение) | контракт, график отгрузки к 28.11 | контракт, договор экспедиции |
| Source | Поставщики продавца | семенные и маточные хозяйства ЕС | выращивание, сортовой контроль | сортовые документы |
| Make | Питомник / склад в Дании | продавец | подготовка растений, мешков, паллет; закалка к перевозке | упаковочный лист по культурам |
| Deliver-1 | Экспорт ЕС | продавец, фитосанитарная служба Дании, брокер ЕС | фитосертификат, экспортная декларация | фитосертификат, EX |
| Deliver-2 | Реф-перевозка по ЕС | перевозчик РК (4 рефа) | Копенгаген → ФРГ → ПЛ → Кукурыки или Бобровники | CMR, термограмма |
| Deliver-3 | Вход в ЕАЭС | таможня и фитоконтроль РБ | транзитная декларация ЕАЭС, навигационная пломба | ТД, пломба |
| Deliver-4 | Транзит РБ – РФ | перевозчик РК | Брест → Смоленск → Москва → Самара → Оренбург → граница РК | ТД, пломба |
| Deliver-5 | Ввоз в РК | фитосанитарный контрольный пост, таможня Алматы, брокер РК | карантинный контроль, затем ДТ: пошлина 5 %, НДС 16 %, сбор | акт карантинного контроля, ДТ |
| Deliver-6 | Покупатель и его клиенты | покупатель в Алматы; конечные клиенты — хозяйства, озеленители | выгрузка, посадка, продажа | — |
| Return | Возврат | продавец, перевозчик | гибель растений, претензии по температуре | претензия, термограмма, акт |
| Enable | Поддержка | банки ДК/РК, страховщик | оплата, страхование ICC (A) | полис, аккредитив |
Точки перехода риска (рекомендуемый базис CPT/CIP Алматы): риск переходит на покупателя при передаче груза первому перевозчику в Копенгагене (Incoterms 2020), хотя перевозку до Алматы оплачивает продавец; при CIP продавец обязан застраховать груз по ICC (A) не менее 110 % (77 000 €). При DAP Алматы риск до прибытия на склад покупателя — у продавца. Право собственности — по контракту; рекомендуется «одновременно с риском».
Схема текстом:
`Питомник Копенгаген → [CPT/CIP: риск у покупателя с погрузки] → 4 рефа РК → ФРГ → ПЛ → Кукурыки/Бобровники ║ вход в ЕАЭС: фитоконтроль, транзит + пломба → РБ → РФ → граница РК → фитосанитарный пост → таможня Алматы (ДТ) → склад покупателя`
Барьерные точки (перегруз, досмотр, граница) по варианту 1: граница ЕС/ЕАЭС (ПЛ–РБ), граница РБ–РФ (без таможни), граница РФ–РК, фитосанитарный пост, таможня Алматы — 3 межгосударственные границы, 0 перегрузов. По варианту 2 (Средний коридор): 7 границ и 1 паром.
2. Активы сторон до интеграции
| Что нужно для сделки | Известно по бланку | Проверить | Чем / где проверить |
|---|---|---|---|
| Продавец ДК: юрлицо, CVR, регистрация как профессиональный оператор растений (право выдачи растительного паспорта / получения фитосертификата) | только «Дания» | CVR, регистрация в фитосанитарном реестре | datacvr.virk.dk; Landbrugsstyrelsen (фитосанитарная служба Дании) |
| Продавец ДК: EORI | нет | номер | ec.europa.eu, EORI |
| Покупатель РК: БИН, НДС, право на ввоз и реализацию семян (сорта в Госреестре РК, если семена для посева) | только «Алматы» | БИН; сорта; требования законодательства о семеноводстве | kgd.gov.kz; инспекция по карантину растений, МСХ РК |
| Покупатель РК: тепличные/складские условия приёмки 4 машин | нет | температура хранения, площадка | запрос покупателю |
| Перевозчик: страна регистрации компании, тягачей и прицепов — не РФ, не РБ, не ЕС | — | только перевозчик РК (или иной не ЕС/РФ/РБ) | свидетельства ТС |
| Перевозчик: разрешения на проезд по ДК, ФРГ, ПЛ (ЕКМТ или двусторонние), реф с подогревом, термописец | — | наличие разрешений на 4 рейса | запрос перевозчику |
| Брокер РК: аккредитация на посту, где принимают подкарантинную продукцию | — | пост оформления в Алматы | запрос брокеру; КГД |
| Финансы: банк продавца, аккредитив | нет | форма оплаты, валюта EUR | банки |
| Санкционный статус сторон | нет | списки ЕС, США; продавец ЕС не должен поставлять товар прил. XXIII лицам РФ | sanctionsmap.eu |
3. Сомнение в сделке: проверка инфраструктуры цепи
| Слой | Что проверено | Вывод | Основание |
|---|---|---|---|
| Правовой: товар, санкции ЕС | 0601/0602 есть в приложении XXIII Рег. 833/2014, но запрет — только на поставку в РФ или для использования в РФ; в приложении XXXVII (транзит через РФ) и в приложениях XIX/XIVa Рег. 765/2006 (транзит через РБ) этих позиций нет — транзит в РК законен | возможно | publications.europa.eu, Рег. 833/2014, publications.europa.eu, Рег. 765/2006 |
| Правовой: продэмбарго РФ | группы 06 и 1209 в исходном перечне ПП РФ от 07.08.2014 № 778 нет (действует по 31.12.2026); если товар окажется в действующем перечне — транзит по РФ только под навигационной пломбой (ПП РФ от 27.12.2019 № 1877) | возможно | publication.pravo.gov.ru, publication.pravo.gov.ru |
| Правовой: допуск перевозчиков | ЕС: запрет перевозчикам РФ (ст. 3l Рег. 833/2014) и РБ (ст. 1zc Рег. 765/2006), включая прицепы РФ/РБ; РБ: тягачи ЕС и прицепы ПЛ/ЛТ не допускаются (пост. Совмина РБ от 31.10.2025 № 599); РФ: перевозчики ЕС не допускаются (ПП РФ от 30.09.2022 № 1728) → сквозной рейс возможен только перевозчиком РК (или иной страны вне ЕС, РФ и РБ) | возможно с условием | там же; pravo.by, PDF; publication.pravo.gov.ru |
| Правовой: фитосанитария РК | фитосертификат Дании обязателен (ЕКФТ); ввоз — через фитосанитарный контрольный пост, ДТ — после карантинного контроля; без фитосертификата продукция высокого фитосанитарного риска не ввозится; досмотр и экспертиза — за счёт владельца, госсбора нет | возможно | Закон РК «О карантине растений», ст. 13 — adilet.zan.kz |
| Физический: граница ПЛ–РБ | грузовики — только Кукурыки – Козловичи и Бобровники – Берестовица; очередь на выезд из РБ через Козловичи — 615 машин (12.10.2026) | возможно с риском задержки | granica.gov.pl, belarusborder.by |
| Физический: температура | отправка 28.11 — зима в РБ/РФ/РК; живым растениям нужен реф с подогревом и стабильный режим 12–16 суток | возможно с условием (реф с подогревом, термописец) | — |
| Физический: весогабариты | 2,1–3,1 т на машину; ось 10,5 т, 40/44 т — далеко от предела | возможно | adilet.zan.kz |
| Документальный | инвойс, упаковочный лист по культурам, фитосертификат, сертификат происхождения, EX ЕС, CMR, ТД ЕАЭС, термограмма, ДТ РК, сортовые документы на семена | возможно | ЕКФТ; ТК ЕАЭС |
| Финансовый | пошлина 5 %, НДС 16 % (льгот по НДС на импорт семян и посадочного материала нет — ст. 479, 503 НК РК), сбор 25 950 ₸ | возможно | ЕТТ ЕАЭС; adilet.zan.kz |
| Страховой | живой груз: страховщики дают ICC (A) с оговоркой о сбое рефрижерации и франшизой; гибель от естественных свойств — исключение | возможно с условиями | практика страхования грузов |
Вывод: сделка возможна с условиями — (1) перевозчик РК (не ЕС, не РФ, не РБ) с разрешениями на ДК, ФРГ, ПЛ; (2) рефрижераторы с подогревом и термописцем; (3) фитосертификат Дании и оформление в Алматы на посту с фитоконтролем; (4) проверка кодов по действующему перечню продэмбарго РФ.
4. «Бомба» в заявке
Карта потоков (Санкей текстом): материальный — 10,5 т / 160,3 м³ живого груза в 4 машинах на 5 900 км; информационный — 9 документов, 3 границы, термограмма; финансовый — 70 000 € товара → перевозка (по котировкам перевозчиков, шаг 6) → пошлина и НДС РК ≥ 15 260 € плюс 21,8 % от фрахта и страховки до границы ЕАЭС.
| № | Фактор | Поток | Где срабатывает | Последствие | Кто несёт | Как обезвредить |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Груз очень лёгкий: 65 кг/м³, 42,1 LDM при 10,5 т | М / Ф | загрузка | 4 рефа вместо одного по весу; авиа — платный вес 26 715 кг | продавец (CPT) | расчёт по LDM; оптимизация раскладки |
| 2 | «D × 70 × 150» — диаметр горшка не подтверждён | И / М | раскладка | при Ø > 81 см в ряд встают 2 горшка, а не 3 — растёт LDM | заказчик | подтвердить габариты |
| 3 | Перевозчик ЕС не может ехать через РБ/РФ, перевозчик РФ/РБ — по ЕС | М / И | ПЛ–РБ | перегруз живого груза на границе — недопустим | экспедитор | только перевозчик РК |
| 4 | Отправка 28.11, зима, очереди на границе | М | ПЛ–РБ, РФ, РК | переохлаждение, гибель растений при простое | покупатель (риск с погрузки) | реф с подогревом, дизель на весь простой, резерв топлива |
| 5 | Фитосертификат: ошибки в названиях культур, количестве | И | фитоконтроль РБ/РК | отказ во ввозе, возврат или уничтожение | продавец | сверка упаковочного листа с фитосертификатом |
| 6 | «Семена» и «растения» в одной заявке без кодов (0601, 0602, 1209) | И / Ф | ДТ РК | неверный код → доначисления; для семян — сортовые требования | покупатель | классификация до отгрузки |
| 7 | Навигационная пломба при транзите РБ–РФ (с 31.07.2026 — все товары при автотранзите) | И / Ф | граница РБ | 7 805 руб. с НДС за пломбу по РФ + операторы РБ и РК; сбой пломбы — остановка | перевозчик → в ставке | исправная пломба, контакт оператора |
| 8 | Пошлина 5 % и НДС 16 % на базу с фрахтом до границы ЕАЭС | Ф | таможня Алматы | ≥ 15 260 € + 21,8 % от фрахта и страховки до границы ЕАЭС к оплате до выпуска | покупатель | предварительный расчёт, деньги на счёте брокера |
| 9 | CMR: при споре в ДК/ФРГ/ПЛ/РБ/РФ предел 8,33 SDR/кг, в РК — исходная редакция КДПГ; ценность груза ≈ 6,7 €/кг | Ф | претензия | ответственность перевозчика ≈ стоимость, но гибель от температуры — спорна | покупатель | страхование ICC (A) с оговоркой о рефрижерации |
| 10 | Ожидание парома (вариант 2) | М | Алят – Курык | сутки и более без гарантированной розетки для рефа | покупатель | вариант 2 — только запасной |
Вывод шага 4: «бомба» — сочетание лёгкого объёмного живого груза, зимы и единственного законного типа перевозчика (РК). Сделку это не запрещает, но делает её чувствительной к простою на границе — риск гибели груза выше, чем стоимостной риск.
5. Расчёты
5.1. Опции и их статус
| Опция | Статус | Почему |
|---|---|---|
| В1. Реф авто Копенгаген → ФРГ → ПЛ → РБ → РФ → РК → Алматы | возможна при условии: перевозчик РК, реф с подогревом | шаг 3 (допуск перевозчиков), шаг 4 (факторы 3, 4) |
| В2. Реф авто через Средний коридор (ФРГ – HU – RO – BG – TR – GE – AZ – паром – Курык) | возможна при условии: разрешения на 6 транзитных стран, розетка на пароме | шаг 4, фактор 10; дольше и дороже |
| В3. Ж/д, 8 × 40' рефконтейнеров | технически возможна, экономически отклонена: 8 контейнеров вместо 4 машин, перевалки живого груза; публичных ставок на рефконтейнер ЕС → РК нет — не считается | расчёт ниже |
| В4. Авиа | технически возможна, экономически отклонена: платный вес 26 715 кг — в 2,5 раза больше фактического (10 500 кг); опубликованного индекса по направлению Европа → Центральная Азия нет, ставка — по запросу | расчёт ниже |
5.2. Проверенный расчёт (перенос)
В1 — рефрижератор, авто напрямую (рекомендуется).
- Копенгаген → Германия → Польша → переход ПЛ/РБ (на 12.10.2026 для грузовиков — Кукурыки — Козловичи и Бобровники — Берестовица; Половце и Славатыче закрыты; перед отправкой статус проверить).
- РБ → РФ (Смоленск — Москва — Самара — Оренбург) → РК (Актобе — Кызылорда — Шымкент) → Алматы.
- Перевозчик — РК (или другой страны вне ЕС, РФ и РБ). Перевозчики РФ и РБ по ЕС не допускаются (ст. 3l Регламента (ЕС) № 833/2014, ст. 1zc Регламента (ЕС) № 765/2006). Тягачи ЕС и прицепы Польши и Литвы не допускаются по РБ (постановление Совмина РБ от 31.10.2025 № 599), грузовики перевозчиков ЕС — по РФ (постановление Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728). Казахстанскому перевозчику нужны разрешения на проезд по Дании, Германии и Польше.
- По РБ и РФ — таможенный транзит с навигационной пломбой (с 31.07.2026).
- Фитоконтроль — на входе в ЕАЭС. Таможенное оформление — в Алматы, на посту/СВХ, где принимают подкарантинный груз.
Срок — оценка 12–16 суток, ≈ 5 900 км (оценка). Живых растений (группа 06) в исходном перечне продэмбарго нет (постановление Правительства РФ от 07.08.2014 № 778, действует по 31.12.2026 в ред. постановления от 28.11.2024 № 1653); действующий перечень сверить по коду. Если товар всё же окажется в перечне, транзит по РФ допускается по Правилам, утверждённым постановлением Правительства РФ от 27.12.2019 № 1877, только под электронной навигационной пломбой — она и так обязательна.
В2 — рефрижератор через Средний коридор. Копенгаген → Германия → Венгрия → Румыния → Болгария → Турция → Грузия → Азербайджан → паром Баку — Актау/Курык → Алматы. Срок — оценка 20–28 суток. Ожидание парома критично для живых растений, рефам на пароме нужна розетка. Запасной вариант на случай закрытия переходов ПЛ/РБ.
Ж/д в 40' рефконтейнерах невыгодна: паллета 120 × 120 встаёт одна в ширину, на 60 паллет нужно 7 + 1 контейнер.
Рекомендация: В1 — быстрее, без перевалок, зимой для живого груза это решающее. Авиа отпадает: платный вес 26,7 т.
| Горшки | Паллеты с мешками | Итого | |
|---|---|---|---|
| Мест | 30 | 60 | 90 |
| Вес | 30 × 70 = 2 100 кг | 60 × 140 = 8 400 кг | 10 500 кг |
| Объём (габаритный) | 0,7 × 0,7 × 1,5 = 0,735 × 30 = 22,05 м³ | 1,2 × 1,2 × 1,6 = 2,304 × 60 = 138,24 м³ | 160,3 м³ (65 кг/м³ — очень лёгкий) |
| LDM (нештабелируемо, высота 1,5–1,6 м) | 0,7 × 0,7 / 2,4 = 0,204 × 30 = 6,1 | 1,2 × 1,2 / 2,4 = 0,6 × 60 = 36,0 | 42,1 LDM |
| Авиа, объёмный вес | 70 × 70 × 150 / 6000 = 122,5 × 30 = 3 675 | 120 × 120 × 160 / 6000 = 384 × 60 = 23 040 | 26 715 кг > 10 500 → платный 26 715 кг |
- Сколько машин. 42,1 LDM при 13,6 LDM на машину → 3,1, то есть 4 рефрижератора: 3 полных + 1 частичный, можно взять меньший кузов.
- Раскладка. В реф с внутренней шириной ≥ 2,44 м паллеты 120 × 120 встают по две в ряд — 22 места на машину. 60 паллет занимают 3 машины почти целиком, горшки Ø 70 (по 3 в ряд) — ещё ~7 м пола. Внутреннюю ширину рефа уточнить у перевозчика.
- Оптимизация раскладки (дополнение): при 20 паллетах на машину (10 рядов × 1,2 м = 12 м) в каждой из трёх машин остаётся 1,6 м пола — 2 ряда горшков по 3 = 6 горшков, итого 18 горшков в трёх машинах; остаются 12 горшков (4 ряда × 0,7 = 2,8 м) — для них достаточно малого рефа или места в сборном рефе вместо 4-й полной машины.
- Вес на машину 2,1–3,1 т (22 паллеты × 140 кг = 3,08 т; машина с горшками — около 2,1 т) — нагрузка на оси далеко от предела (40/44 т, ось 10,5 т — допустимые параметры РК, adilet.zan.kz). Спецразрешение не нужно.
- Авто, сборный: max(10 500; 160,3 × 250 = 40 075) — это заведомо отдельные машины, считать нужно по рейсу или LDM.
- Ж/д, 40' рефконтейнер (внутренняя ширина ≈ 2,29 м — оценка): 1 паллета в ширину, 9 на контейнер → 7 контейнеров + 1 под горшки = 8 × 40' RF.
- Авиа (В4): платный вес 26 715 кг — в 2,5 раза больше фактического; публичного индекса по направлению Европа → Алматы нет, ставка — по запросу у авиаагента; вариант не предлагается.
Incoterms. Заказчик — датская сторона (отправитель), поэтому логично CPT Алматы (или CIP Алматы со страховкой «A» ≥ 110 % = 77 000 €), либо DAP Алматы, склад получателя: продавец — фитосертификат, экспортное оформление ЕС, перевозка до Алматы, при CIP — страховка; покупатель в РК — импортное оформление, пошлина, НДС, сбор, фитоконтроль на ввозе. Если платит казахстанский покупатель — FCA питомник/склад в Дании. CIF и FOB неприменимы — это не море.
Документы. Инвойс, упаковочный лист (по каждому месту: культура, количество растений); фитосанитарный сертификат Дании (обязателен по ЕКФТ № 157); отдельного разрешения на ввоз Закон РК «О карантине растений» не требует: ввоз — через фитосанитарный контрольный пост, ДТ — после карантинного контроля, без фитосертификата продукция высокого фитосанитарного риска не ввозится (ст. 13, adilet.zan.kz); требования законодательства о семеноводстве уточняются в инспекции по карантину растений; сертификат происхождения (Дания); экспортная декларация ЕС; CMR (предел ответственности зависит от страны спора: Дания, Германия, Польша, Беларусь и Россия — участники протокола 1978 г. к КДПГ (8,33 SDR за кг), РК — не участник; груз страхуется отдельно); транзитная декларация ЕАЭС и навигационная пломба; термограмма рефа; ДТ РК; документ о сорте семян, если ввоз для посева и это требуется.
Таможенные платежи (импорт в РК). Ставки по всем вероятным кодам — 5 % (ЕТТ ЕАЭС, Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80; сверено по текстам групп 06 и 12): 0602 90 910 0 (растения цветущие в горшках); 0601 10 900 0 (луковицы и клубни в покое); 1209 91 800 0 (семена овощных культур прочие).
- ТС = 70 000 € + фрахт и страховка до границы ЕАЭС (ПЛ/РБ).
- Пошлина 5 % → ≥ 3 500 €.
- НДС 16 % × (ТС + пошлина) → ≥ 0,16 × 73 500 = 11 760 €.
- Сбор за декларирование 25 950 ₸ (6 МРП).
- Нижняя граница без фрахта до границы: ≥ 15 260 € + 25 950 ₸.
- Льготы по НДС для импорта семенного и посадочного материала в РК нет: закрытый перечень освобождений при импорте (ст. 479 НК РК 2025 г.) семена и посадочный материал не включает, ставка 16 % — ст. 503 НК РК (adilet.zan.kz).
- С фрахтом: к нижней границе добавляется 21,8 % от фрахта и страховки до границы ЕАЭС (5 % пошлины + 16 % НДС × 1,05); фрахт до границы — по котировке перевозчика (в ставке за рейс выделить часть до Кукурыки/Бобровники), страховка — по котировке страховщика.
Структура КП — вариант В1:
| Статья | Ед. | Кол-во | Ставка |
|---|---|---|---|
| Рефрижератор Копенгаген → Алматы (полная машина) | рейс | 3 | ставка перевозчика |
| Рефрижератор, частичная загрузка (горшки) | рейс или LDM | 1 (~7 м пола) | ставка перевозчика |
| Температурный режим (подогрев), термограмма | рейс | 4 | обычно в ставке рефа |
| Погрузка в Дании | операция | 4 | на продавце при CPT/DAP |
| Экспортное оформление ЕС + фитосертификат (организация) | комплект | 1 | ставка брокера ЕС |
| Транзит РБ/РФ, навигационные пломбы | машина | 4 | по РФ 7 805 руб. с НДС за пломбу (проследование, ООО «ЦРЦП»); операторы РБ и РК — по их тарифам |
| Фитоконтроль на ввозе | партия | 1 | госсбора нет; экспертиза и досмотр — за счёт владельца (ст. 13 Закона РК «О карантине растений») |
| Таможенное оформление РК | ДТ | 1 | ставка брокера + 25 950 ₸ |
| Пошлина/НДС (если экспедитор платит за клиента) | — | — | ≥ 15 260 € по ДТ |
| Выгрузка в Алматы | машина | 4 | ставка |
| Страхование | % от 77 000 € | 1 | ставка страховщика |
Официальные ставки по плечам: плечо 1 — базовая ставка рефрижератора публично не публикуется; для ориентира: себестоимость международного рефрижераторного автопоезда — 1,60 EUR/км весь пробег / 1,78 EUR/км гружёный (Минтранс Испании, январь 2026, transportes.gob.es, PDF), плата за автобаны ФРГ — 34,8 евроцента/км (gesetze-im-internet.de), e-TOLL Польши — 0,56 PLN/км (etoll.gov.pl, PDF); индекс европейского FTL Ti × Upply × IRU, Q2 2026: 148,0 / 146,8 пункта; плечо 2 — «Платон» в РФ 5,19 RUB/км; навигационные пломбы: проследование по РФ — 7 805 руб. с НДС за пломбу (crcp.ru), операторы РБ и РК — по их тарифам. По В2: сбор порта Курык — 3,23 USD/т, погрузка/выгрузка грузовика — 79,74 USD, транзитная декларация — 41,12 USD/ТС, «одно окно» — 46,56 USD/ТС (portkuryk.kz, с 01.10.2026); паром Ro-Ro Алят – Курык — 75,5 USD за погонный метр ТС с 11.06.2026 (тариф оператора в изложении СМИ, vesti.az); последний официальный тариф ASCO — 900 USD за грузовик (2020, traceca-org.org).
Ориентир цены, авто (на 12.10.2026): опубликованных цен рефрижератора из Дании или ЕС в Казахстан не найдено. Ориентир рынка по соседним направлениям (не цена плеча) — тент целой машиной: Варшава → Астана 5 800 EUR, Берлин → Астана 6 800 EUR (прайс экспедитора, I квартал 2026, transportir.ru); реф обычно дороже тента. Внутри РК реф 20 т — от 500 ₸/км по прайсу экспедитора РК (logistic-pro.kz).
6. Запрос партнёрам
6.1. Кому
| Плечо / услуга | Партнёр | Что спросить |
|---|---|---|
| Реф Копенгаген → Алматы (В1) | 2–3 перевозчика РК с рефами и разрешениями ЕС | ставка за машину, подогрев, термописец, разрешения ДК/ФРГ/ПЛ, срок, простой |
| Реф через Средний коридор (В2) | перевозчик РК / турецкий перевозчик с допуском в РК | ставка, паром с розеткой, разрешения TR/GE/AZ |
| Паром Алят – Курык | паромный оператор | ставка за реф 16,5 м, электропитание, частота рейсов |
| Экспорт ЕС, фитосертификат | брокер в Дании | EX, организация фитоконтроля |
| Ввоз РК | брокер РК на посту с фитоконтролем | ДТ, фитоконтроль, лабораторная экспертиза |
| Страхование | страховщик РК или ЕС | ICC (A) + оговорка о сбое рефрижерации, 110 % = 77 000 € |
| Банк | банк продавца / покупателя | аккредитив, подтверждение |
6.2. Текст запроса перевозчику (рус./англ.)
Тема: Рефрижератор FTL Копенгаген → Алматы, 4 машины, живые растения, отправка 28.11.2026
Груз: живые растения в горшках (30 шт., Ø 70 см, h 150 см, по 70 кг) и мешки с посадочным материалом на паллетах (60 шт., 120 × 120 × 160 см, по 140 кг); не штабелировать; всего 10,5 т, 42,1 LDM. Нужно 3 полных рефа + 1 частичная загрузка (≈ 2,8–7 м пола). Режим: +2…+8 °C (уточняется продавцом), подогрев обязателен, термописец с распечаткой. Маршрут: Копенгаген → ФРГ → ПЛ (Кукурыки или Бобровники) → РБ → РФ → РК → Алматы, транзит ЕАЭС с навигационной пломбой. Требования: компания, тягач и прицеп — не ЕС, не РФ, не РБ; разрешения на проезд по ДК, ФРГ, ПЛ. Просим: ставку за полную и частичную машину, срок, ставку простоя, условия ответственности за температурный режим, валидность.
EN: Reefer FTL Copenhagen → Almaty, 4 trucks, live plants, loading 28.11.2026, heating required, temperature recorder. Carrier, tractor and trailer must not be registered in EU, RU or BY. Please quote per full/partial truck, transit time, demurrage, validity.
Страховщику: живые растения, 70 000 €, ICC (A) + оговорка о поломке рефрижераторной установки, страховая сумма 110 % = 77 000 €, маршрут В1; просим тариф, франшизу, исключения (естественная убыль, задержка).
6.3. Запросы и ответы
Цены без реального источника не моделируются — по ним направляются запросы.
| Плечо / услуга | Реальные данные (источник) | Запрос: кому, что, срок ответа |
|---|---|---|
| Реф Копенгаген → Алматы, 3 полные + 1 частичная машина (В1) | опубликованных цен рефрижератора из Дании или ЕС в Казахстан нет; официальные дорожные сборы входят в ставку перевозчика: автобаны ФРГ 34,8 евроцента/км, e-TOLL Польши 0,56 PLN/км, «Платон» 5,19 RUB/км | 2–3 перевозчикам РК с рефами и разрешениями ДК/ФРГ/ПЛ: ставка за полную и частичную машину, подогрев, термописец, простой, валидность; ответ — 3 рабочих дня |
| Навигационные пломбы, транзит РФ | 7 805 RUB с НДС за пломбу (проследование, ООО «ЦРЦП», crcp.ru) → 4 машины × 7 805 = 31 220 RUB ≈ 165 078 ₸ ≈ 324,50 € | операторам пломб РБ и РК — тариф на свои участки (через перевозчика); ответ — 3 рабочих дня |
| Экспортная декларация ЕС, организация фитоконтроля | — | брокеру в Дании: ставка за EX, организация фитосертификата; ответ — 3 рабочих дня |
| Страхование ICC (A) + оговорка о сбое рефрижерации, 77 000 € | — | страховщику РК или ЕС: тариф, франшиза, исключения; ответ — 3 рабочих дня |
| Реф через Средний коридор (В2) | опубликованных цен нет | перевозчику РК / турецкому перевозчику с допуском в РК: ставка за машину, разрешения TR/GE/AZ, розетка на пароме; ответ — 5 рабочих дней |
| Паром Алят – Курык (В2) | тариф оператора 75,5 USD за погонный метр ТС с 11.06.2026 — в изложении СМИ (vesti.az); последний официальный тариф ASCO — 900 USD за грузовик (2020); действующий тариф первоисточником не подтверждён | паромному оператору: ставка за реф 16,5 м, электропитание, частота рейсов; ответ — 3 рабочих дня |
| Порт Курык (В2) | официальный тариф порта, с 01.10.2026, без НДС (portkuryk.kz): сбор 3,23 USD/т × 10,5 т = 33,92 USD; погрузка/выгрузка грузовика 79,74 USD, транзитная декларация 41,12 USD, «одно окно» 46,56 USD — × 4 машины = 669,68 USD; итого 703,60 USD ≈ 319 384 ₸ | — |
| Брокер РК, фитоконтроль | сбор за декларирование 25 950 ₸ (6 МРП); госсбора за фитоконтроль нет (ст. 13 Закона РК «О карантине растений») | брокеру РК на посту с фитоконтролем: ставка за ДТ, экспертиза; ответ — 3 рабочих дня |
6.4. Себестоимость по плечам (В1 и В2 + плечи по запросу)
| Статья | В1 | В2 | Источник / тип |
|---|---|---|---|
| Магистраль, 4 рефа | по запросу | по запросу | котировка запрашивается: перевозчик РК с рефами и разрешениями ЕС (В2 — с разрешениями TR/GE/AZ) |
| Паром Алят – Курык | — | по запросу | котировка запрашивается: паромный оператор |
| Сборы порта Курык (4 машины, 10,5 т) | — | 703,60 USD (≈ 319 384 ₸) | официальный тариф порта Курык, с 01.10.2026 |
| Навигационные пломбы РФ (4 машины) | 324,50 € (165 078 ₸) | — | тариф ООО «ЦРЦП», 7 805 RUB с НДС за пломбу |
| Пломбы РБ и РК | по запросу | — | котировка запрашивается: операторы пломб РБ и РК (через перевозчика) |
| Экспортная декларация ЕС | по запросу | по запросу | котировка запрашивается: брокер в Дании |
| Страхование ICC (A), 77 000 € | по запросу | по запросу | котировка запрашивается: страховщик РК или ЕС |
| Себестоимость, известная часть | 324,50 € | 703,60 USD | расчёт |
| Маржа экспедитора 10 % (на известную часть) | 32,45 € | 70,36 USD | маржа 10 % начислена на известную часть; на плечи по запросу начисляется после котировок |
| Цена клиенту, известная часть | 356,95 € (≈ 181 586 ₸) + по запросу | 773,95 USD (≈ 351 323 ₸) + по запросу | — |
Прибыль партнёров. Прибыль перевозчика РК заложена в его ставку за рейс: она покрывает разрешения ЕС, дороги ЕС, порожний обратный пробег, простой на границе. Структура ставки не раскрывается; сравнивать её с внутренними прайсами РК нельзя — это другая услуга. Ставки 2–3 перевозчиков сравниваются после получения котировок. Операторы пломб, порт Курык — тарифы с рентабельностью, утверждённой ими самими.
Маржа экспедитора 10 % к себестоимости — основание: у крупнейшего экспедитора валовая прибыль ≈ 23,7 % чистой выручки морского направления, EBIT ≈ 6,1 % (2025, assets.kuehne-nagel.com, PDF); для живого груза с фитоконтролем 10 % — нижняя граница, оправданная объёмом (4 машины). Маржа 10 % начислена на известную часть; на плечи по запросу начисляется после котировок.
Break-bulk (раздел дохода В1): основная доля дохода — у перевозчика (магистраль), далее экспедитор (≈ 9,1 % цены при марже 10 % к себестоимости), страховщик, операторы пломб, брокер ЕС; доли в цифрах — после котировок. Оптимизация раскладки (12 горшков в малый или сборный реф вместо 4-й полной машины) снижает долю перевозчика и цену — после котировки малого рефа.
Имитационная модель (для выбора варианта): цепь В1 можно проверить в имитационной модели (AnyLogic/ExtendSim): входы — время ожидания на Козловичах (по данным электронной очереди РБ), суточный расход топлива рефа на подогрев, ограничение по времени выживания растений; выход — вероятность доставки без потерь при отправке 28.11.
7. Предложение клиенту
Клиент — продавец в Дании, базис CPT (или CIP) Алматы.
| Параметр | Вариант A — реф через ПЛ – РБ – РФ (рекомендуется) | Вариант B — реф через Средний коридор |
|---|---|---|
| Маршрут | Копенгаген → ФРГ → ПЛ → РБ → РФ → РК → Алматы, ≈ 5 900 км | Копенгаген → ФРГ → HU → RO → BG → TR → GE → AZ → паром → Курык → Алматы, ≈ 7 500 км + паром |
| Incoterms | CPT Алматы (или CIP — страхование включено) | CPT Алматы |
| Цена | известная часть: 356,95 € (пломбы РФ 324,50 € + маржа 10 %) + по запросу: магистраль 4 рефа, пломбы РБ и РК, экспортная декларация ЕС, страхование | известная часть: 773,95 USD (сборы порта Курык 703,60 USD + маржа 10 %) + по запросу: магистраль 4 рефа, паром, экспортная декларация ЕС, страхование |
| Срок | 12–16 суток (+ до 2–5 суток очереди на ПЛ–РБ) — ориентир, подтверждается котировкой перевозчика | 20–28 суток — ориентир, подтверждается котировкой перевозчика |
| Включено | 4 рефа с подогревом и термописцем, дороги, пломбы, экспортная декларация ЕС, страхование 110 % | 4 рефа, паром, сборы порта Курык, экспортная декларация, страхование |
| Не включено | фитосертификат (продавец), импорт РК: ДТ брокера, сбор 25 950 ₸, пошлина 5 % и НДС 16 % (≥ 15 260 € + 21,8 % от фрахта и страховки до границы ЕАЭС), экспертиза (покупатель); погрузка и выгрузка; простой сверх 48 ч на границе | то же + ожидание парома сверх 24 ч |
| Валидность | по котировке перевозчика (запрашивается 14 дней), при отправке 28.11.2026 | по котировке перевозчика (запрашивается 14 дней) |
| Оплата | 30 % при подаче машин, 70 % по прибытии на таможню Алматы; либо через аккредитив покупателя | 50 % / 50 % |
| Допущения | перевозчик РК; горшки Ø 70 см; режим +2…+8 °C; переход ПЛ–РБ открыт | паром с розеткой |
| Критерии (состав плеч / скорость / сохранность) | одно сухопутное плечо, 3 границы / быстрее / меньше барьерных точек — сохранность выше | паром, порт и 7 границ / медленнее / ожидание парома для живого груза |
| Справочно: стоимость для покупателя с доставкой и таможней (landed cost) | 70 000 € + перевозка (после котировок) + пошлина и НДС ≥ 15 260 € (+ 21,8 % от фрахта и страховки до границы ЕАЭС) + сбор и брокер | то же, перевозка — по котировке варианта B |
Рекомендация: вариант A — на 8–12 суток быстрее (ориентир), одно сухопутное плечо без парома и портовой перевалки, 3 границы вместо 7; для живого груза зимой время в пути и число перегрузов — решающий фактор сохранности. Вариант B — резерв на случай закрытия польско-белорусских переходов. Цены обоих вариантов сравниваются после котировок перевозчиков. Авиа (платный вес 26,7 т — в 2,5 раза больше фактического) и ж/д (8 рефконтейнеров, перевалки живого груза) в предложение не входят.
8. Риски и управление ими
Шкала 1–5, приоритет = В × У (FMEA). Меры: снижение / избегание / передача / принятие.
| № | Риск | В | У | Поток | Мера (тип) | Инструмент | Владелец |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Гибель растений от холода при простое на границе | 3 | 5 | М | снижение (функциональная): реф с подогревом, запас топлива, мониторинг температуры | страхование ICC (A) + оговорка о поломке рефрижераторной установки, база 110 % = 77 000 €; оговорка с перевозчиком: «Перевозчик поддерживает режим +2…+8 °C, предоставляет термограмму; отклонение режима по вине перевозчика — его ответственность» | перевозчик / страховщик |
| 2 | Закрытие переходов ПЛ–РБ | 2 | 4 | М | принятие + резерв: вариант B | оговорка о смене маршрута с пересчётом по вариант B | экспедитор |
| 3 | Отказ во ввозе / уничтожение из-за фитосертификата | 2 | 5 | И | снижение (организационная): сверка документов до отгрузки | оговорка в контракте: «Продавец несёт расходы и риск отказа во ввозе из-за недостатков фитосанитарного сертификата» | продавец |
| 4 | Перевозчик или прицеп из ЕС/РФ/РБ → отказ на границе | 2 | 4 | М / И | избегание (правовая) | гарантия перевозчика о регистрации ТС; неустойка | экспедитор |
| 5 | Неверная классификация (растения / семена) → доначисления | 3 | 2 | И / Ф | снижение: классификация до отгрузки | оговорка: «Клиент отвечает за достоверность описания товара» | покупатель |
| 6 | Пошлина и НДС (≥ 15 260 € + 21,8 % от фрахта до границы ЕАЭС) не оплачены вовремя → хранение на СВХ | 2 | 4 | Ф | снижение: авансирование брокера | аккредитив / гарантия покупателя; резерв на хранение | покупатель |
| 7 | Неоплата фрахта продавцом | 2 | 4 | Ф | снижение: 30 % предоплата | залог: право удержания груза до оплаты (договор экспедиции); для живого груза — оговорка о продаже скоропортящегося груза с зачётом долга | экспедитор |
| 8 | Сбой навигационной пломбы → остановка в РФ | 2 | 3 | И | передача: перевозчик и оператор пломб | договор с перевозчиком: пломба в исправности, связь с оператором | перевозчик |
| 9 | Курс EUR/KZT для покупателя | 3 | 2 | Ф | передача: цена в EUR | валютная оговорка | покупатель |
| 10 | Изменение санкционных правил ЕС/РБ/РФ в пути | 1 | 5 | И | принятие + мониторинг | форс-мажорная оговорка с перечнем санкционных изменений | экспедитор |
| 11 | Повреждение горшков при погрузке (h 1,5 м, неустойчивы) | 3 | 2 | М | снижение: крепление ремнями, распорки | ответственность перевозчика по CMR; страхование | перевозчик |
| 12 | Простой на фитосанитарном посту РК (лаборатория) | 3 | 3 | М / Ф | снижение: предварительная подача документов брокером | резерв 2 суток в сроке; оговорка о плате за простой | покупатель |
Договор, страхование и залог в едином потоке. Контракт продавца и покупателя (CIP Алматы) переносит риск на покупателя с погрузки в Копенгагене, но обязывает продавца купить полис ICC (A) на 77 000 € с оговоркой о поломке рефрижераторной установки — покупатель становится выгодоприобретателем, и полис идёт в пакет документов аккредитива. Договор с перевозчиком закрепляет температурный режим, термограмму и гарантию регистрации ТС вне ЕС/РФ/РБ — это основание для суброгации страховщика к перевозчику, если гибель груза вызвана нарушением режима. Договор экспедиции даёт экспедитору право удержания груза до оплаты (залог), а для скоропортящегося груза — право реализации с зачётом долга; аккредитив покупателя закрывает таможенные платежи, — так денежный, страховой и договорный потоки сходятся на одной партии без разрывов.
Источники
- Рег. Совета ЕС 833/2014 (ст. 3l, приложения XXIII, XXXVII) — publications.europa.eu; Рег. 765/2006 (ст. 1zc) — publications.europa.eu.
- Постановление Совмина РБ от 31.10.2025 № 599 — pravo.by, PDF.
- ПП РФ № 1728 — publication.pravo.gov.ru; ПП РФ № 778 — publication.pravo.gov.ru; ПП РФ № 1653 — publication.pravo.gov.ru; ПП РФ № 1877 — publication.pravo.gov.ru.
- ЕТТ ЕАЭС — eec.eaeunion.org; навигационные пломбы — eec.eaeunion.org, crcp.ru.
- Закон РК «О карантине растений» — adilet.zan.kz; НК РК 2025 — adilet.zan.kz; допустимые параметры АТС РК — adilet.zan.kz.
- Протокол 1978 к КДПГ — treaties.un.org.
- Переходы ПЛ–РБ — granica.gov.pl, belarusborder.by.
- Себестоимость рефрижератора, Минтранс Испании — transportes.gob.es, PDF; индекс Ti × Upply × IRU — ti-insight.com.
- Дорожные сборы — gesetze-im-internet.de, etoll.gov.pl, PDF, platon.ru.
- Порт Курык — portkuryk.kz; паром — vesti.az, traceca-org.org.
- Прайсы экспедиторов — transportir.ru, logistic-pro.kz, hbcompany.kz.
- Основание маржи — assets.kuehne-nagel.com, PDF.
- Incoterms 2020 — iccwbo.org.