Перевозка скоропортящихся грузов в рефрижераторе: свидетельство СПС, температура и что делать, если реф плохо охлаждает

Коротко по каждому случаю

Как правильно перевозить охлаждённые и замороженные продукты?

По Правилам № 546 в тёплое время года скоропортящийся груз везут при температуре не выше +6 °C и ограниченное время: в специализированной машине с охлаждаемым кузовом — до шести часов, в изотермическом кузове без холода — до часа (п. 78).

78. В теплое время года перевозка скоропортящихся грузов производится при температуре не выше плюс 6 градусов по Цельсию (далее – оС): 1) не более шести часов в специализированных автотранспортных средствах с охлаждаемыми кузовами; 2) не более одного часа в изотермических кузовах без холода.

Погрузку, разгрузку, крепление и укрытие такого груза делает грузоотправитель или грузополучатель своими силами и средствами (п. 77). В пути температуру держит агрегат машины перевозчика, поэтому режим, который должен держать агрегат, лучше прописать в договоре-заявке числом, а не словами «охлаждённый» или «заморозка» наш вывод, не норма.

Температурный режим скоропортящегося груза соблюдают в любое время года (п. 76). Для мяса Правила № 546 дают и сами температуры: грузоотправитель предъявляет мясо, субпродукты и мясные полуфабрикаты охлаждёнными до температуры из приложения 10, если иной режим не установил уполномоченный орган в области ветеринарии, и отмечает эту температуру в товарно-транспортной накладной (п. 184).

Классы машин и температуры для других замороженных продуктов в международных рейсах заданы в приложениях СПС, а их текст мы пока не открыли. Поэтому цифры с форумов о классе машины для охлаждённого мяса или о заморозке «по СНиП» здесь не приводим — они в списке «Ещё сверяем».

Охлаждённое и замороженное в одной машине. Для мяса это прямо запрещено: п. 182 подп. 3 Правил № 546 не допускает совместную перевозку замороженного, охлаждённого или остывшего мяса, а также перевозку замороженных туш, покрытых льдом или снегом. Там же запрещено везти мясо вместе с продуктами с остроспецифическим запахом или в кузове, пропитанном нефтепродуктами (п. 183), а мясо, субпродукты и полуфабрикаты — вместе с готовыми мясными изделиями (п. 190). Общего запрета для всех замороженных грузов в Правилах нет, но агрегат держит в кузове одну температуру, поэтому на практике разные режимы в одной машине без перегородки и второго контура не возят. Где искать машину под такой рейс, разобрано на странице где найти машину или перевозчика под направление.

Нужен ли сертификат FRC на рефрижераторный прицеп?

Для международной перевозки скоропортящихся грузов — да: перевозчик соблюдает Соглашение СПС (п. 10 Правил № 546), а рефрижератор, изотермический кузов, ледник или отапливаемая машина проходят проверку на соответствие СПС, чтобы получить Свидетельство (п. 391).

Для получения Свидетельства транспортные средства проходят проверку изотермических свойств транспортных средств и эффективности установленного на них оборудования для охлаждения или обогрева на соответствие требованиям СПС.

В обиходе это Свидетельство называют «сертификатом FRC» или «сертификатом ATP». Что означают буквы в обозначении машины и какой класс нужен под ваш груз, мы по тексту СПС ещё не сверили — вопрос в списке «Ещё сверяем». Казахстан присоединился к СПС 17.07.1995, Россия — 10.09.1971 (статус соглашения в базе договоров ООН), так что в рейсах между ними действуют одни и те же правила о свидетельстве.

Машина ввезена со свидетельством другой страны. Его можно использовать временно: в течение трёх месяцев после регистрации машины в Казахстане свидетельство меняют на выданное уполномоченным органом.

Свидетельства, выданные компетентными органами зарубежных стран, являющихся Договаривающимися сторонами СПС, являются временными и в течение трех месяцев после государственной регистрации транспортного средства в Республике Казахстан должны быть заменены на Свидетельство, выданное уполномоченным органом.

Рейс только по Казахстану. Пункт 10 Правил связывает СПС с международными перевозками, а п. 391 — с машинами для международных сухопутных перевозок; для внутренних рейсов требования к Свидетельству эти пункты не ставят вывод из текста. Температурный режим по п. 78 при этом соблюдается всегда. Если реф с регистрацией другой страны работает внутри Казахстана, посмотрите ограничения на перевозки машиной иностранной регистрации.

Почему рефрижератор плохо охлаждает и что проверить?

Нормы на этот случай нет: регламент обслуживания агрегата задаёт его изготовитель. По опыту перевозчиков причину ищут по порядку — от загрузки и кузова к самому агрегату, а заправку и давление в системе проверяет сервис.

• Груз загрузили тёплым. Агрегат рассчитан держать температуру, а не охлаждать горячий товар: кузов охлаждают до погрузки, а груз принимают уже с нужной температурой.
• Перекрыт поток воздуха. Паллеты вплотную к испарителю или до потолка без зазора — холодный воздух не доходит до задней части кузова.
• Кузов теряет холод. Изношенные уплотнители дверей, повреждённая обшивка, частое открывание дверей на развозе.
• Грязный конденсатор или обмёрзший испаритель. Агрегат работает, но холода мало; помогают очистка и оттайка по инструкции изготовителя.
• Хладагент и давление. Недозаправку, утечку или засор в системе определяет только мастер по замерам — по описанию на форуме это не диагностировать.

Записи регистратора температуры за рейс сохраняйте: если груз испортится, по ним видно, держал ли агрегат режим. Кто отвечает за испорченный груз и в каком размере, разобрано на странице утрата и порча груза: кто отвечает.

Что можно сделать прямо сейчас

Записать температурный режим в заявку и оформить международный рейс по готовым бланкам.

В бесплатном договоре-заявке укажите температуру, которую держит агрегат, и кто её выставляет; для рейса за границу заполните CMR. Цену рейса с учётом простоя под погрузкой посчитайте в расчёте рейса. Без регистрации.

Открыть договор-заявкуБланк CMRРасчёт рейса

Что пишут на форумах — и как на самом деле

По рефрижераторным перевозкам у нас 12 утверждений: 6 сверены с Правилами № 546 и статусом СПС, 4 — личный опыт, проверить его нельзя, ещё 2 (класс машины для охлаждённого мяса и температура для замороженного) ждут первоисточника — текста приложений СПС. Цитаты короткие, площадка указана, имён нет.

Источники и дата проверки

Через 6 месяцев после даты проверки нормы сверяются заново. Советы по агрегату — опыт перевозчиков, а не норма закона. Это справка по общему вопросу, а не консультация по конкретному случаю. Соседние ответы: опасный груз: допуск водителя и машины, как заполнить CMR на международный рейс, режим труда и отдыха водителя в рейсе. Ещё по теме: Дальний рейс на практике.