Пул подрядчиков вместо звонков по кругу
Заявка на технику, которой сегодня нет в парке, это обычный день перевозчика. Обычно её закрывают звонками по знакомым, и вся эта база живёт в голове одного человека. В системе она собрана: 2224 перевозчика, 3545 машин, 319 направлений и 4231 связь между машиной и направлением. Пул размечен по типу техники (манипулятор, газель, спецтехника, трал, рефрижератор, фура, самосвал и ещё несколько десятков типов) и по направлению, поэтому подходящий подрядчик находится отбором, а не перебором.
У каждого подрядчика есть уровень доверия, и он честно называет своё происхождение: собранное с площадок это гипотеза, пока не позвонили. Уровни идут от нуля (запись без номера) до четвёртого (с этим подрядчиком уже был рейс). Поверх пула работает досье с оценкой риска: четыре состояния, можно брать, проверить, риск, чёрный список. Балл складывается не «на глаз»: каждое слагаемое подписано флагом, поэтому видно, из чего он вышел.
Очередь проверки выстроена по полезности, первыми идут непроверенные перевозчики с дефицитной техникой и подтверждённой ценой. Внешние проверки по налогам, судам и банкротству не подключены, и модуль пишет это прямо на экране: статус «не подключено» никогда не превращается в «чисто». Своих водителей система ранжирует по исходам заказов.
Из принятых, отказов и невыходов складывается балл, а поверх него работает поправка на объём данных: у водителя с тремя заказами балл притянут к среднему по парку, и система честно помечает такую оценку как «мало данных». Не штрафуется то, в чём водитель не виноват: наш собственный отказ, отмена клиентом, «машина не подошла» и дубли в знаменатель не идут. Срыв подачи и инциденты весят больше отказа, потому что отказ заранее стоит компании дешевле, чем невыход в день погрузки.
Кандидаты в чёрный список система показывает списком, но заносит туда человек: автоматического попадания в чёрный список нет. Водитель, не бравший заказы 90 дней, помечается спящим и не мешает статистике активных. Ориентир по выплате подрядчику берётся из медианы по своим же рейсам: по городским перевозкам это 21 000 ₸ на выборке в 378 рейсов, и подрядчик видит этот ориентир до того, как назовёт цену. Техника в пуле от 1,5 до 40 тонн.
Отдельно ведётся чёрный список номеров для заявок: обращение с такого номера не попадает в реестр и не уходит менеджерам, причём сразу на всех сайтах сети, а причина блокировки остаётся внутри. Формула рейтинга открыта и устроена так, чтобы её нельзя было обрушить одним случаем. Отказы и невыходы считаются долями, срыв подачи весит больше отказа, инциденты и жалобы имеют потолок, а за опыт начисляется небольшой бонус.
Поверх этого работает поправка на объём данных: балл водителя с тремя заказами притянут к среднему по парку и помечен как оценка по малой выборке. Водитель без заказов 90 дней уходит в спящие и не портит статистику активных. В аукцион рейтинг уезжает без персональных данных: там лежит только отпечаток номера, балл, тир и отметка о чёрном списке, поэтому файл может читать публичная часть системы, не зная, кто за ним стоит.
Как это выглядит в системе
Сколько стоит Подрядчики, рейтинг и чёрный список
Цена по запросу. Пилот абсолютно бесплатный: не пробный период с ограничениями и не демонстрация, а работа системы на ваших реальных рейсах до 3 месяцев. Стоимость подписки называем после него, когда видно, какие процессы вы передали системе и сколько у вас заявок и рейсов в месяц. Для сравнения порядка величин: отраслевые системы на этом рынке стоят от 20 до 40 евро за пользователя в месяц.
Назовите задачу и сроки, рассчитаем и ответим с цифрой.
Узнать ценуЧто входит: подрядчики, рейтинг и чёрный список
- Пул подрядчиков: 2224 перевозчика и 3545 машин
- Разметка по типу техники и по 319 направлениям
- Уровень доверия от гипотезы до подтверждённого рейса
- Досье перевозчика: можно брать, проверить, риск, чёрный список
- Каждый балл в досье объяснён флагом, а не выдан числом
- Очередь проверки по дефицитной технике и подтверждённой цене
- Рейтинг водителей по исходам заказов с поправкой на объём данных
- Классы водителей и приоритет при назначении
- Чёрный список номеров на всю сеть сайтов
- Открытая формула: доли отказов, вес срыва выше отказа, потолки на инциденты
- Поправка на малую выборку: три заказа не делают балл приговором
- Спящий статус после 90 дней без заказов
- В аукцион уезжает отпечаток номера, балл и тир, без персональных данных
Почему Подрядчики, рейтинг и чёрный список заказывают у нас
Почему нам можно доверить подрядчики, рейтинг и чёрный список
- Реальная организация: ИП Gruzovozi · г. Алматы, пр. Алтынсарина, 8 · БИН/ИИН 890901302375
Как заказать: подрядчики, рейтинг и чёрный список
- Оставляете заявку: коротко описываете, что сейчас отнимает время, например заявки, расчёт, документы или сверка.
- Разбираем ваш процесс и замеряем, сколько он занимает сегодня: время, ошибки, объём ручной проверки.
- Настраиваем систему под ваши тарифы, классы машин и исключения и включаем её в один процесс.
- Сравниваем результат с замером «до» и решаем вместе, что передавать системе дальше.
Вопросы и ответы
Откуда берётся пул подрядчиков?
Из своей работы и открытых площадок. Собранное с площадок помечено как гипотеза, у части записей номер скрыт площадкой, и это видно на экране. Уровень доверия поднимается после звонка и после первого рейса.
Как считается рейтинг водителя?
По исходам заказов: принял, отказался, не вышел, плюс инциденты и жалобы. У водителя с малым числом заказов балл притянут к среднему по парку и помечен как оценка по малой выборке, чтобы один срыв не обрушил человека навсегда.
Может ли водитель попасть в чёрный список автоматически?
Нет. Система показывает кандидатов по формальным признакам, например два срыва подачи, а решение принимает человек.
Проверяете ли вы подрядчика по налогам и судам?
Пока нет. Балл считается по нашим данным о технике, ценах и истории, а внешние проверки не подключены. Это написано прямо на экране досье, чтобы балл не принимали за окончательный вердикт.
Смотрите также
Заказать подрядчики, рейтинг и чёрный список
Оставьте имя и телефон, свяжемся и уточним детали.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку имени и телефона, политика конфиденциальности.