ГрузовозыПул подрядчиков вместо звонков по кругу
Заявка на технику, которой сегодня нет в парке, это обычный день перевозчика. Обычно её закрывают звонками по знакомым, и вся эта база живёт в голове одного человека. В системе она собрана и размечена, и главное в ней не размер, а честная метка происхождения. На срезе от 19 июля это 2224 записи, 3545 машин и 319 направлений, но подтверждённого рейса нет ни у одной из них, дозвона тоже: 1753 записи вообще без номера, 454 с номером, 17 вычитаны человеком.
Это сырьё для обзвона, а не список ваших подрядчиков, и система показывает это на экране, а не прячет за общей цифрой. Пул размечен по типу техники (манипулятор, газель, спецтехника, трал, рефрижератор, фура, самосвал и ещё несколько десятков типов) и по направлению, поэтому подходящий подрядчик находится отбором, а не перебором. У каждого подрядчика есть уровень доверия, и он честно называет своё происхождение: собранное с площадок это гипотеза, пока не позвонили.
Уровни идут от нуля (запись без номера) до четвёртого (с этим подрядчиком уже был рейс). Поверх пула работает досье с оценкой риска: четыре состояния, можно брать, проверить, риск, чёрный список. Балл складывается не «на глаз»: каждое слагаемое подписано флагом, поэтому видно, из чего он вышел. Очередь проверки выстроена по полезности, первыми идут непроверенные перевозчики с дефицитной техникой и подтверждённой ценой.
Внешние проверки по налогам, судам и банкротству не подключены, и модуль пишет это прямо на экране: статус «не подключено» никогда не превращается в «чисто». Своих водителей система ранжирует по исходам заказов. Из принятых, отказов и невыходов складывается балл, а поверх него работает поправка на объём данных: у водителя с тремя заказами балл притянут к среднему по парку, и система честно помечает такую оценку как «мало данных».
Не штрафуется то, в чём водитель не виноват: наш собственный отказ, отмена клиентом, «машина не подошла» и дубли в знаменатель не идут. Срыв подачи и инциденты весят больше отказа, потому что отказ заранее стоит компании дешевле, чем невыход в день погрузки. Кандидаты в чёрный список система показывает списком, но заносит туда человек: автоматического попадания в чёрный список нет. Водитель, не бравший заказы 90 дней, помечается спящим и не мешает статистике активных.
Ориентир по выплате подрядчику берётся из медианы по своим же рейсам: это 25 000 ₸ по 455 рейсам с записанной ставкой из 1 558 в базе (данные CRM на 27.09.2026), и подрядчик видит этот ориентир до того, как назовёт цену. Ставка записана примерно у трети рейсов, поэтому медиана описывает эту треть, а не весь парк. Техника в пуле от 1,5 до 40 тонн.
Отдельно ведётся чёрный список номеров для заявок: обращение с такого номера не попадает в реестр и не уходит менеджерам, причём сразу на всех сайтах сети, а причина блокировки остаётся внутри. Формула рейтинга открыта и устроена так, чтобы её нельзя было обрушить одним случаем. Отказы и невыходы считаются долями, срыв подачи весит больше отказа, инциденты и жалобы имеют потолок, а за опыт начисляется небольшой бонус.
Поверх этого работает поправка на объём данных: балл водителя с тремя заказами притянут к среднему по парку и помечен как оценка по малой выборке. Водитель без заказов 90 дней уходит в спящие и не портит статистику активных. В аукцион рейтинг уезжает без персональных данных: там лежит только отпечаток номера, балл, тир и отметка о чёрном списке, поэтому файл может читать публичная часть системы, не зная, кто за ним стоит.
Как это выглядит в системе
Сколько стоит модуль «Подрядчики, рейтинг и чёрный список»
Цена по запросу. За пилот мы денег не берём. Это обмен: с нашей стороны технология, с вашей стороны данные, на которых она становится точнее. Брать деньги за продукт, который мы ещё доводим, мы не считаем правильным. Когда версия станет полной, цену назовём отдельно и заранее.
Назовите задачу и сроки, рассчитаем и ответим с цифрой.
Узнать ценуЧто входит: модуль «Подрядчики, рейтинг и чёрный список»
- Собранная база техники и направлений с уровнем доверия у каждой записи
- Уровень доверия честный: сырьё, есть номер, вычитан, дозвон, был рейс
- Разметка по типу техники и по 319 направлениям
- Уровень доверия от гипотезы до подтверждённого рейса
- Досье перевозчика: можно брать, проверить, риск, чёрный список
- Каждый балл в досье объяснён флагом, а не выдан числом
- Очередь проверки по дефицитной технике и подтверждённой цене
- Рейтинг водителей по исходам заказов с поправкой на объём данных
- Классы водителей и приоритет при назначении
- Чёрный список номеров на всю сеть сайтов
- Открытая формула: доли отказов, вес срыва выше отказа, потолки на инциденты
- Поправка на малую выборку: три заказа не делают балл приговором
- Спящий статус после 90 дней без заказов
- В аукцион уезжает отпечаток номера, балл и тир, без персональных данных
Как проверить, что это сработало
Почему Подрядчики, рейтинг и чёрный список заказывают у нас
Почему нам можно доверить модуль «Подрядчики, рейтинг и чёрный список»
- Реальная организация: ИП Gruzovozi · г. Алматы, пр. Алтынсарина, 8 · БИН/ИИН 890901302375
- Реальный перевозчик: Almaty Trans, действующая транспортная компания Алматы: парк 300+ машин от 1,5 до 40 тонн, более 100 000 заказов, работает с 2007 года, уже 19 лет.
- Реквизиты перевозчика: ИП Вечерковская Г.И. (Almaty Trans) · г. Алматы, ст. Заря, 20 · ИИН/БИН 611004400523
Как заказать: модуль «Подрядчики, рейтинг и чёрный список»
Оставляете заявку
Коротко описываете, что сейчас отнимает время, например заявки, расчёт, документы или сверка.
Разбираем ваш процесс и замеряем, сколько он занимает сегодня
Время, ошибки, объём ручной проверки.
Настраиваем систему под ваши тарифы, классы машин и исключения и включаем её в один процесс
Сравниваем результат с замером «до» и решаем вместе, что передавать системе дальше
Вопросы и ответы
Откуда берётся пул подрядчиков?
Из своей работы и открытых площадок. Собранное с площадок помечено как гипотеза: на текущем срезе подтверждённого рейса нет ни у одной записи, а больше половины даже без номера, потому что площадка его скрывает. Уровень доверия поднимается после звонка и после первого рейса, и до этого система не выдаёт запись за проверенного подрядчика.
Как считается рейтинг водителя?
По исходам заказов: принял, отказался, не вышел, плюс инциденты и жалобы. У водителя с малым числом заказов балл притянут к среднему по парку и помечен как оценка по малой выборке, чтобы один срыв не обрушил человека навсегда.
Может ли водитель попасть в чёрный список автоматически?
Нет. Система показывает кандидатов по формальным признакам, например два срыва подачи, а решение принимает человек.
Проверяете ли вы подрядчика по налогам и судам?
Пока нет. Балл считается по нашим данным о технике, ценах и истории, а внешние проверки не подключены. Это написано прямо на экране досье, чтобы балл не принимали за окончательный вердикт.
Смотрите также
Заказать модуль «Подрядчики, рейтинг и чёрный список»
Оставьте имя и телефон, свяжемся и уточним детали.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку имени и телефона, политика конфиденциальности.