Что видно в досье
Досье это карточка внешнего перевозчика с риск-баллом от 0 до 100, которому вы собираетесь отдать заказ. В ней город, тип и описание техники, сколько заказов перевозчик уже выполнил с вами, откуда взялась запись, телефон и кнопка WhatsApp.
Главное в карточке: сам балл и достоверность этой оценки. Балл не выдаётся числом из ниоткуда, под ним список флагов с плюсом и минусом. Плюс дают выполненные с вами заказы, наблюдённая цена, которая показывает, что перевозчик реальный и торгует, и проверка, что его цена в рынке. Минус дают отсутствие истории заказов и склонность к наценке, при которой стоит торговаться. Достоверность ниже, когда данных мало: например, заказов с перевозчиком ещё не было, и оценка держится на наблюдённой цене.
По баллу перевозчик попадает в один из статусов: можно брать, проверить, риск или чёрный список. Вверху раздела видно, сколько перевозчиков в каждом статусе, а список фильтруется по риск-классу и по типу техники: манипулятор, фура, газель, автокран, эвакуатор и другие.
Допуск решает человек, а не балл. Система показывает, за что балл снижен, и подсказывает статус, но перевести перевозчика в «можно брать» или в чёрный список это решение менеджера. Кандидатов в чёрный список система выводит списком, а заносит туда человек: автоматического попадания нет, и причина блокировки остаётся внутри системы. Номер из чёрного списка действует сразу на всей сети сайтов компании.
Если перевозчик называет цену выше рынка, в досье появляется минус «склонен к наценке». Это сигнал торговаться, а не отказ: перевозчик остаётся в реестре, а менеджер заранее знает, что цену с ним нужно обсуждать.
Очередь проверки подсказывает, кого проверить первым: непроверенных перевозчиков с дефицитной техникой, которую трудно заменить, и с подтверждённой ценой. Проверка это маска-звонок, запрос котировки или пробная сделка. Звонок и WhatsApp открываются прямо из строки очереди, поэтому номер не нужно искать в переписке, а проверка не откладывается на потом.
Внешние проверки по ATI, налогам, судам, банкротству и документам в демо не подключены, и досье так и пишет: «не подключено». Система не выдаёт отсутствие проверки за чистую репутацию.
Экран досье
Статусы и очередь проверки в одном окне
Так раздел выглядит в демо-кабинете: сверху счётчики по статусам, ниже очередь проверки. Перевозчики и проверки в демо вымышлены.
Что есть в досье:
- Риск-балл от 0 до 100 и достоверность оценки
- Плюсы и минусы под каждым баллом
- Статусы: можно брать, проверить, риск, чёрный список
- Очередь проверки по дефицитной технике
- Фильтр по риск-классу и типу техники
- Заказы, выполненные перевозчиком с вами
- Звонок и WhatsApp прямо из карточки
Сколько стоит модуль «Досье перевозчика»
Цена по запросу. Пилот стоит 0 ₸, и до выхода полной версии цена останется нулевой. Это обмен: с нашей стороны технология, с вашей стороны данные, на которых она становится точнее. Брать деньги за продукт, который мы ещё доводим, мы не считаем правильным. Когда версия станет полной, цену назовём отдельно и заранее.
Назовите задачу и сроки, рассчитаем и ответим с цифрой.
Узнать ценуПочему нам можно доверить модуль «Досье перевозчика»
- Реальная организация: ИП Gruzovozi · г. Алматы, пр. Алтынсарина, 8 · БИН/ИИН 890901302375
- Реальный перевозчик: Almaty Trans, действующая транспортная компания Алматы: парк 300+ машин от 1,5 до 40 тонн, более 100 000 заказов, работает с 2007 года, уже 19 лет.
- Реквизиты перевозчика: ИП Вечерковская Г.И. (Almaty Trans) · г. Алматы, ст. Заря, 20 · ИИН/БИН 611004400523
Как проходит проверка перевозчика
Перевозчик попадает в реестр из пула и получает первый балл по тому, что о нём известно
Очередь проверки ставит первыми тех, у кого дефицитная техника и подтверждённая цена
Менеджер проверяет маска-звонком, запросом котировки или пробной сделкой, и результат ложится флагом в досье
После заказа, выполненного с вами, в досье появляется плюс за историю, и оценка становится надёжнее
Вопросы и ответы
Что означает риск-балл?
Это ориентир для решения, а не вердикт. Балл от 0 до 100 собран из флагов, и каждый флаг виден в досье с плюсом или минусом, поэтому понятно, за что балл снижен.
Может ли перевозчик попасть в чёрный список автоматически?
Нет. Система показывает кандидатов списком, а заносит в чёрный список человек. Причина блокировки остаётся внутри системы.
Что делать, если перевозчик завышает цену?
В досье это видно минусом «склонен к наценке»: с таким перевозчиком стоит торговаться. Это не отказ, он остаётся в реестре.
Проверяет ли система перевозчика по ATI, налогам и судам?
В демо эти проверки не подключены, и досье прямо пишет «не подключено». Отсутствие проверки не считается плюсом и не выдаётся за чистую репутацию.
Смотрите также
Заказать модуль «Досье перевозчика»
Оставьте имя и телефон, свяжемся и уточним детали.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку имени и телефона, политика конфиденциальности.