ГрузовозыЧто система знает о клиенте
У каждого клиента есть карточка, и в ней лежит то, что обычно рассыпано по переписке и таблицам: сегмент бизнеса, применяемый тариф, число рейсов, оборот, сколько оплачено и сколько осталось, кто из менеджеров его ведёт. Тариф это не подпись в договоре, а работающее правило: у одних клиентов действует расчёт по классам техники, у других собственный калькулятор под их логистику, и он подставляется автоматически. У клиента есть личный кабинет: он открывает свои рейсы, суммы и закрывающие документы сам.
Состав рейсов, который ушёл в акт, попадает в этот же кабинет, поэтому вопрос «за что эта сумма» закрывается ссылкой, а не перепиской. Пока рейс идёт, клиент видит шкалу этапов, машину и водителя, а если трекинг недоступен, кабинет пишет честную причину вместо пустой карточки. Отдельная часть это деньги. Оплата считается подтверждённой только по банковской выписке или акту сверки: сообщение в мессенджере «я оплатил» система подтверждением не принимает.
У каждого долга один из трёх статусов: подтверждён арифметикой, расходится, проверить нечем. Эта тройка появилась из собственной ошибки. Отчёт по долгам когда-то завышал дебиторку и требовал 515 000 и 960 000 тенге с тех, кто уже заплатил, потому что справочник «имя в выписке и карточка клиента» покрывал 5 контрагентов из 31, а остальным молча проставлялся ноль оплат. Теперь клиент без сопоставления в долг не попадает вообще: система говорит «проверить нечем», а не выдаёт цифру.
Заявку на подключение разбирает живой менеджер в рабочее время, а пилот идёт на этом одном процессе: денег за него мы не берём, а срок называем после того, как посмотрим ваш процесс. Для понимания масштаба: за 2026 год через систему прошло 1 367 рейсов на 31 328 150 ₸, из них оплачено 524 рейса на 16 705 400 ₸ (данные CRM на 27.09.2026). У правила «долг считаем только по доказанному» есть техническая сторона, из-за которой оно работает.
Результат сверки это не число, а один из четырёх вердиктов: подтверждено арифметикой, расхождение, проверить нечем, сверка не выполнена. В сумму долга попадает только первый. Сопоставлять контрагентов по похожести названий система не умеет намеренно: цена такой ошибки это счёт живому клиенту, который уже заплатил. Поэтому клиент без точного сопоставления уходит в «проверить нечем», и это видно как дыра с требованием разобраться, а не как ноль в колонке долга.
Сколько стоит модуль «Клиенты, тарифы и кабинеты»
Цена по запросу. За пилот мы денег не берём. Это обмен: с нашей стороны технология, с вашей стороны данные, на которых она становится точнее. Брать деньги за продукт, который мы ещё доводим, мы не считаем правильным. Когда версия станет полной, цену назовём отдельно и заранее.
Назовите задачу и сроки, рассчитаем и ответим с цифрой.
Узнать ценуЧто входит: модуль «Клиенты, тарифы и кабинеты»
- Карточка клиента: сегмент, тариф, рейсы, оборот, оплачено, долг
- Менеджеры, закреплённые за клиентом
- Тариф по классам техники или собственный калькулятор клиента
- Личный кабинет: рейсы, суммы, счета и закрывающие документы
- Отслеживание идущего рейса в кабинете клиента
- Состав рейсов в акте виден клиенту в его кабинете
- Сверка банковской выписки со счетами
- Три статуса долга: подтверждён, расходится, непроверяемо
- Акт сверки с двусторонней таблицей и проверкой сальдо
- Четыре вердикта сверки, в долг идёт только доказанный
- Сопоставление контрагентов по похожести имён отключено намеренно
- Непроверяемый клиент виден как дыра, а не как ноль
- Тариф клиента версионирован по дате: рейс считается ставками своего дня
Как проверить, что это сработало
Почему Клиенты, тарифы и кабинеты заказывают у нас
Почему нам можно доверить модуль «Клиенты, тарифы и кабинеты»
- Реальная организация: ИП Gruzovozi · г. Алматы, пр. Алтынсарина, 8 · БИН/ИИН 890901302375
- Реальный перевозчик: Almaty Trans, действующая транспортная компания Алматы: парк 300+ машин от 1,5 до 40 тонн, более 100 000 заказов, работает с 2007 года, уже 19 лет.
- Реквизиты перевозчика: ИП Вечерковская Г.И. (Almaty Trans) · г. Алматы, ст. Заря, 20 · ИИН/БИН 611004400523
Как заказать: модуль «Клиенты, тарифы и кабинеты»
Оставляете заявку
Коротко описываете, что сейчас отнимает время, например заявки, расчёт, документы или сверка.
Разбираем ваш процесс и замеряем, сколько он занимает сегодня
Время, ошибки, объём ручной проверки.
Настраиваем систему под ваши тарифы, классы машин и исключения и включаем её в один процесс
Сравниваем результат с замером «до» и решаем вместе, что передавать системе дальше
Вопросы и ответы
Вы сами перевозчик. Почему мы должны отдать вам свои тарифы и клиентов?
Вопрос правильный, и отвечаем на него механизмом, а не обещанием. Данные разных компаний изолированы на уровне хранилища, а не галочкой в настройках: путь к чужим файлам физически недоступен, а совпадение владельца проверяется на каждом обращении. Фотографии груза разбирает модель на нашем компьютере, в облако снимки не уходят. Ключ электронной подписи остаётся у вас. Доступ внутри системы разграничен по ролям: администратор, логист, клиент, водитель. Этим же закрываются требования закона Казахстана о персональных данных.
Можно ли вести разные тарифы для разных клиентов?
Да. У части клиентов работает расчёт по классам техники со своими ставками, у части собственный калькулятор под их логистику. Тариф привязан к карточке и применяется автоматически.
Что видит клиент в личном кабинете?
Свои рейсы с датами и маршрутами, суммы, счета и закрывающие документы, а по идущему рейсу шкалу этапов с машиной и водителем. Состав рейсов, ушедший в акт, виден там же.
Как система понимает, что счёт оплачен?
Платёж сопоставляется с выпиской по паре «номер счёта и БИН плательщика», потому что нумерация сквозная и один номер может встретиться у двух юрлиц. Один платёж часто закрывает несколько счетов, поэтому сумма проверяется по всей группе.
Смотрите также
Заказать модуль «Клиенты, тарифы и кабинеты»
Оставьте имя и телефон, свяжемся и уточним детали.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку имени и телефона, политика конфиденциальности.