Большее из двух
- Платный вес = большее из двух: фактический вес или объём × коэффициент.
- Лёгкий груз (подушки, мебель) оплачивают по объёму, тяжёлый (металл) — по весу.
- Авиа и экспресс-службы обычно округляют платный вес вверх до 0,5 кг.
Для кого
Введите размеры и вес мест — калькулятор посчитает объём, плотность, метры пола в еврофуре и платный вес для авиа, авто, железной дороги и моря. Коэффициенты — общепринятые; если у вашего перевозчика другие, поставьте свои.
Ничего никуда не уходит. Расчёт идёт в вашем браузере: страница не отправляет введённые цифры ни нам, ни кому-либо ещё. Черновик хранится только в этом браузере, кнопка «Очистить» его стирает.
Коэффициенты объёмного веса — не закон, а обычай рынка. У каждого перевозчика свой тариф: перед оплатой сверьте коэффициент с договором или прайсом.
Вес, за который перевозчик выставит счёт: большее из фактического веса и объёмного (объём × коэффициент). Так перевозчик берёт плату за место, которое лёгкий груз занимает в машине или самолёте.
Длина × ширина × высота в сантиметрах / 6000 — получится кг. Или объём в м³ × 167. Коробка 60 × 40 × 40 см даёт 16 кг объёмного веса, даже если весит 5 кг.
В сборных автоперевозках часто 1 м³ = 333 кг, у европейских перевозчиков — ещё и 1 LDM = 1 750 кг. Единого закона нет: смотрите тариф своего перевозчика и ставьте его коэффициент.
LDM — погонные метры пола еврофуры шириной 2,4 м. Площадь мест на полу в м² делим на 2,4. Европаллета 120 × 80 см — 0,4 LDM, тент 13,6 м — 13,6 LDM.
Море, сборный груз (LCL): 1 м³ = 1 000 кг — «тонна или кубометр, что больше». ЖД сборный: обычно 200–300 кг на 1 м³, у нас по умолчанию 250. Это обычаи рынка — уточняйте у перевозчика.
Никуда. Расчёт идёт в вашем браузере: у страницы нет отправки формы, счётчиков и аналитики, а исходящие соединения запрещены настройкой безопасности страницы.
В CRM «Грузовозы» расчёт укладки по местам груза подбирает кузов, показывает метры пола и нагрузку на оси ещё до погрузки. Начните пилот или закажите перевозку — размеры груза уже посчитаны.